Tesla está vigente en el circuito de Nürburgring y, según todas las apariencias, el Model S “Plaid” ya ha borrado el tiempo alcanzado por el Porsche Taycan. Aunque se ha llegado a ese momento en una versión que aparece desprovista de equipamiento y, por tanto, de mucho peso.
Como es habitual, todo este movimiento del fabricante norteamericano está siendo seguido de cerca por todos, lo que nos permite conocer todos los detalles de esta inédita operación en suelo alemán de Tesla.
¿El mejor de todos? La forma en que Tesla carga las baterías del Model S que están probando allí. Pista: No hay Supercargadores Tesla en el "infierno verde".
Suscríbete a nuestro boletín
Para poder cargar el Model S a tiempo, la única solución viable era recurrir al motor de combustión “arcaico”, un generador diésel de proporciones industriales. La imagen de Auto Motor und Sport es reveladora - mira aquí ...
El generador Diesel llegó desde los Estados Unidos de América en un contenedor, y ya se ha ganado muchos enemigos, los habitantes de la zona ya se han quejado del alto nivel de ruido que produce. Sabiendo que Tesla estará "acampada" en Nürburgring durante tres semanas, con pruebas diarias, los residentes no deberían tener mucha paz por delante.
Acerca del “Arranque en frío”. De lunes a viernes en Razão Automóvel, hay un “Cold Start” a las 8:30 am. Mientras toma su café o reúne el valor para comenzar el día, manténgase al día con datos interesantes, hechos históricos y videos relevantes del mundo automotriz. Todo en menos de 200 palabras.