En noviembre, se estrena otro campeonato. El EPCS (Electric Production Car Series), o Electric GT, constará de 10 carreras, finalizará en el circuito del Algarve en octubre de 2019, donde veremos 20 Tesla Model S P100DL, debidamente preparado, funcionando.
Mantiene motores y baterías estándar, pero es sustancialmente más liviano: son 500 kg menos que el coche de producción . Para lograrlo, se despojó el interior y la carrocería ahora es de fibra de lino. La transformación se completó con un chasis modificado (suspensión y frenos nuevos) y recibió un alerón trasero grande y neumáticos lisos.
Sin embargo, hay cierta aprensión después de ver este video. El conocido Tiff Needell fue el primer periodista en tener contacto con la nueva máquina en el circuito de Barcelona - en un día típico de verano y temperatura de 30ºC - pero no pasó más de una vuelta y media. Las baterías se sobrecalentaron, perdiendo energía, lo que lo obligó a regresar a boxes. Este es el mayor "dolor de cabeza" en el desarrollo de la nueva máquina, que se sobrecalienta fácilmente frente al abuso típico de la competencia.
Con tan poco tiempo para el inicio del campeonato, ¿podrán resolver este problema tan “candente” a tiempo?
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