Por delante de Renault desde el 1 de julio y habiendo reforzado ya el equipo de diseño de la marca con los jefes de diseño de SEAT y Peugeot, Luca de Meo quiere "revolucionar" la oferta de Renault.
Aprovechando las posibilidades que ofrece el nuevo modelo de cooperación adoptado por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Renault pretende ampliar de esta forma su gama, principalmente en el ámbito de los tranvías.
Por lo tanto, el objetivo es lanzar no uno, sino, al parecer, dos nuevos SUV eléctricos, utilizando la plataforma CMF-EV introducida por el Nissan Ariya.
¿Que sigue?
El primer SUV eléctrico de Renault se derivará del prototipo Morphoz y se presentará con unas dimensiones similares a las del Kadjar.
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Según Gilles Normand, vicepresidente de vehículos eléctricos de Renault, la marca identificó “que había espacio debajo del Zoe, pero aún más expectativas por encima del Zoe”.
Según el ejecutivo francés, el objetivo es ofrecer a este nuevo SUV una autonomía en torno a los 550 km, un valor superior a los casi 500 km de autonomía máxima del Ariya.
En cuanto al segundo SUV eléctrico, aunque esto aún no se ha confirmado oficialmente, Normand “levantó el velo”, diciendo: “será un crossover o un SUV en lugar de un hatchback” y debería colocarse junto al Nissan Juke y el Renault Capture.
Segmento C: futuro por definir
Finalmente, aunque las ventas del Mégane ya no son las que solían ser, Luca de Meo no parece pensar en retirarlo de la oferta de Renault.
Aunque el futuro del modelo sigue envuelto en incertidumbre (muchos de los modelos con los que comparte plataforma ya han desaparecido o están en peligro de desaparecer), Renault parece estar planeando permanecer en el segmento C, queda por ver. con que modelo.
Luca de Meo declaró recientemente que él y su equipo habían revisado profundamente el plan de producto, centrándose en los segmentos más rentables.
Según él, el objetivo es devolver a Renault “a su posición en el corazón del mercado europeo, en el“ centro de gravedad ”que está en los segmentos C y C-Plus”.
Además, el consejero delegado de Renault recordó cómo la primera generación del Mégane y el Scénic cambiaron la marca y afirmó que hay que volver a hacer lo mismo.
Si esto asegura el futuro de Mégane, solo el tiempo lo dirá, pero parece revelar que la marca pretende permanecer en el segmento C.
Fuente: Autocar.