A la venta en Portugal desde noviembre, la llegada de un nuevo año ha traído nuevos precios y nuevos valores IUC a Peugeot 508 . Además, con la llegada del WLTP, el tope de gama francés vio aumentar sus cifras de emisiones de CO2 anunciadas.
Fabricado en base a la plataforma EMP2 (igual que el 308 y el 3008), el Peugeot 508 dejó atrás el aspecto típico de una berlina del segmento D y adoptó una silueta de dos y media y cinco puertas con contornos de cupé. Así, además de adoptar ventanas sin marco y de haber visto la carrocería 5 cm más baja que su predecesor, el 508 también adoptó una parte trasera en forma de fastback.
En el interior, el 508 presenta el habitual i-Cockpit, aquí en su última interpretación. Este está marcado por el pequeño volante y dos pantallas: una táctil de 8 ″ o 10 ″ que concentra las funciones de infoentretenimiento y otra que hace las veces de panel de instrumentos y mide 12,3 ″.
amplia gama
En Portugal, el Peugeot 508 cuenta con una gama compuesta por cinco motores (dos gasolina y tres Diesel), dos transmisiones (manual de seis velocidades y automática de ocho velocidades (EAT8) y cinco niveles de equipamiento: Active, Allure, GT Line, GT y Business. Línea.
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En la gama de motores para Gasolina tenemos el Turbo 1.6 PureTech de cuatro cilindros en línea, en dos versiones con 180 y 225 CV, siempre con la caja EAT8. En la gama de motores Diesel , tenemos el 1.5 BlueHDI con 130 CV, el único en recibir la caja de cambios manual (también estará disponible con la transmisión automática EAT8) y el 2.0 BlueHDI, en dos versiones de 160 y 180 CV, ambos asociados a la transmisión automática EAT8 .
No falta equipo
Como era de esperar, siendo la parte superior de la gama de Peugeot , el 508 tiene una amplia gama de equipos, incluso en los niveles de acceso de la gama.
Así, en el nivel Activo, el Paquete de seguridad (Cuenta con Freno de Seguridad Activo, Alerta de Distancia, alerta activa de cruce involuntario de líneas y arcenes, reconocimiento de señales de velocidad) o Paquete de visibilidad (encendido automático de los faros (luz de cruce) con sígueme a casa automático, limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia y retrovisor interior fotosensible) y también el aire acondicionado de dos zonas, con salida de ventilación para los asientos traseros y control de crucero.
Las versiones Allure, GT-Line y GT tienen la Paquete Safety Plus , que se suma a la Paquete de seguridad el sistema de vigilancia activa de punto ciego, el sistema de detección de fatiga, el asistente automático de luz de carretera y el reconocimiento ampliado de las señales de tráfico.
El nivel GT Line también puede recibir, como opción, el Pack Drive Assist con control de crucero adaptativo y el Paquete Drive Assist Plus , que integra el control de crucero adaptativo con la función Stop & Go asociada al Lane Positioning Assist, este último también disponible como opción para el GT.
La tecnología Full LED de Peugeot, que integra faros Full LED con corrección automática de altura, luces de giro LED, luces de giro estáticas y faros delanteros 3D adaptativos, es una opción en el Allure y viene de serie tanto en el GT Line como en el GT.
Precios
Precios del Peugeot 508 en 2019 desde 35300 euros pedidos para el 508 Active equipado con el 1.5 BlueHDi y caja manual que van hasta 52.000 euros que cuesta la versión de gama alta, el 508 GT equipado con el 2.0 BlueHDi de 180 CV y cambio automático EAT8.
| Equipo | Motor | CO2 | IUC | Precio |
| 508 Activo | 1.5 BlueHDi 130 CV CMV6 | 121 g / km | 146,79 € | 35 300 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 123 g / km | 146,79 € | 37.500 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CV EAT8 | 144 g / km | 224,33 € | 41 900 € | |
| 508 Línea de negocio | 1.6 PureTech 180 CV EAT8 | 152 g / km | 171,18 € | 39 900 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV CMV6 | 121 g / km | 146,79 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 124 g / km | 146,79 € | 38 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CV EAT8 | 144 g / km | 224,33 € | 42 700 € | |
| 508 Seducción | 1.6 PureTech 180 CV EAT8 | 153 g / km | 171,18 € | 41 900 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV CMV6 | 121 g / km | 146,79 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 124 g / km | 146,79 € | 40 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CV EAT8 | 144 g / km | 224,33 € | 44 700 € | |
| Línea 508 GT | 1.6 PureTech 180 CV EAT8 | 158 g / km | 171,18 € | 44 700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV CMV6 | 126 g / km | 146,79 € | 40 900 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | 129 g / km | 146,79 € | 43100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CV EAT8 | 150 g / km | 258,78 € | 47 500 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 150 g / km | 258,78 € | 48.500 € | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 CV EAT8 | 163 g / km | 171,18 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 152 g / km | 258,78 € | 52 000 € |
Las incógnitas siguen siendo los precios oficiales de Peugeot 508 SW , que ya hemos tenido la oportunidad de probar.
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