Después de haber vuelto a fabricar neumáticos para el (raro) Ferrari 250 GTO, el coche más caro del mundo, Pirelli ha vuelto a fabricar neumáticos para una máquina diametralmente opuesta: la pequeña, amigable y popular. Fiat 500 , o Nuova 500, lanzado en 1957.
Los nuevos Cinturato CN54 presentados son parte de Pirelli Collezione, una gama de neumáticos para automóviles producidos entre los años 50 y 80 del siglo pasado. Neumáticos que mantienen el aspecto de los originales, pero se producen con compuestos y tecnologías modernas.
Lo que eso significa es que, aunque todavía se parecen a los originales, por lo que el aspecto no choca con el resto del vehículo, cuando están hechos con compuestos modernos, su seguridad y rendimiento mejoran, especialmente cuando se conduce en condiciones. más adverso, como la lluvia.
Utilizando documentos y dibujos originales en los archivos de la Fundación Pirelli en Milán, los ingenieros de Pirelli pudieron basarse en los mismos parámetros utilizados por el equipo responsable de crear el Fiat 500 - configuraciones de chasis y suspensión - cuando desarrollaron este nuevo neumático, mejor adaptándolo a las características del vehículo.
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Lanzado originalmente en 1972, coincidiendo con el lanzamiento del Fiat 500 R, la última evolución que conocía el modelo, los Cinturato CN54 de hoy están disponibles en las mismas dimensiones diminutas que los originales. Es decir, se fabricarán en la medida 125 R 12, sirviendo a todos los Fiat 500, que vieron varias versiones a lo largo de los 18 años en los que se produjo.
Sí, solo tiene ruedas de 125 mm de ancho y 12 ″ de diámetro. A decir verdad, probablemente no necesite más "goma".
El Nuova 500 era realmente pequeño: el actual 500 es un gigante cuando se coloca al lado de su impresionante musa. No medía ni siquiera 3,0 m de largo y su motor trasero bicilíndrico de 479 cm3 entregaba inicialmente sólo 13 CV; más tarde llegaría a "intempestivo" ... ¡18 CV! Solo daba 85 km / h, subiendo a 100 km / h en la versión más potente: velocidades ... ¡locas!
