El concepto no es nuevo y estoy seguro de que muchos de ustedes ya se han hecho esta pregunta, probablemente mientras estaban atrapados en una línea de tráfico en hora punta ... ¿Y si, en lugar de medirse en kilómetros recorridos, la vida útil del motor se midiera en horas?
La pregunta no es descabellada en absoluto. Incluso en un rango de revoluciones muy bajo, un motor de combustión siempre sufre algún desgaste cuando está funcionando al ralentí o incluso al ralentí.
Tanto es así que en el caso de los tractores, vehículos que (generalmente) no recorren largas distancias pero trabajan muchas horas, la vida útil del motor se mide mediante un contador de horas , un metro de horas trabajadas y no kilómetros recorridos. En el extremo opuesto están los aviones. Debido a que siempre viajan a una velocidad constante, la métrica de desgaste del motor también son las horas de funcionamiento.
en autos
En algún lugar intermedio están los automóviles. Si por un lado podemos realizar trayectos largos a velocidades constantes, podría darse el caso de que el coche lleve horas funcionando y haya recorrido solo una decena de kilómetros, como en situaciones de stop and go.
Como tal, no existe una forma perfecta de medir el uso del motor en los automóviles. Siendo así, la distancia recorrida se adoptó como métrica de desgaste del motor.
Sigue siendo un método con limitaciones, porque hay muchas variables. Un motor que ha recorrido 100.000 km principalmente en autopista o carretera abierta mostrará niveles de desgaste, e incluso de "salud", que otro que haya recorrido la misma distancia principalmente en rutas urbanas cortas.
Independientemente del tiempo o de los kilómetros recorridos, una cosa es segura: el mantenimiento correcto del motor ayuda a aumentar la “esperanza de vida” de su automóvil. Y en este sentido, existen algunos comportamientos a evitar para poder prolongar la vida de tu motor.