A medida que avanzamos hacia un futuro eléctrico y autónomo, los paradigmas de ayer y de hoy están siendo cuestionados. ¿Habrá espacio en el futuro para coches deportivos puros centrados en la conducción? Porsche cree que sí. Y lo demostró construyendo un Cayman 100% eléctrico al que llamó Cayman E-Volution.
Es solo un prototipo, no espere verlo a la venta. También porque, como podemos ver, esta es la generación 981, no la actual 982, conocida en el mercado como 718 Cayman. Esto se debe a que este prototipo no es una novedad absoluta. De hecho, se presentó por primera vez en enero de 2016, en el Festival Internacional del Automóvil de París, Francia.
Porsche volverá a mostrar el prototipo con motivo del Electric Vehicle Symposium (Simposio de vehículos eléctricos) que se celebra hasta finales de hoy en Stuttgart, Alemania. El Cayman E-Volution -que no debe confundirse con el recientemente anunciado Mitsubishi e-Volution- prescinde del bóxer de seis cilindros y en su lugar llega un motor eléctrico.
No tenemos números en el motor ni en las baterías, pero la marca alemana dice que este Cayman eléctrico es capaz de acelerar a 100 km / h en solo 3.3 segundos - 1.3 segundos menos que el actual 718 Cayman S. El máximo es 200 km según al ciclo NEDC, que en el mundo real significará significativamente menos.
Cargas más rápidas
Construido para demostraciones y vehículos de prueba, el Cayman E-Volution también es una oportunidad para exhibir el sistema de carga de 800V, introducido en 2015 con el Mission E.
Porsche Turbo Charging es, irónicamente, el nombre del sistema de carga. Permitirá en la futura Misión E, que se presentará quizás ya en 2018, poder cargar hasta el 80% de la capacidad total en 15 minutos. El sistema de 800 V proporciona 320 kW por vehículo. Compare los supercargadores de Tesla, con un sistema de 480 V y 120 kW de potencia.
Según la marca alemana, este sistema debería utilizarse como complemento de la red de carga rápida de media tensión. Una de estas redes se construirá en las principales carreteras europeas en 2020 en una empresa conjunta entre Porsche, Audi, BMW, Daimler y Ford.