El Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, que apareció en 1968, unos años después del Giulia GTA original de 1600 cm3, pudo haber sido el trampolín hacia el Giulia GTA, pero no fue menos emocionante y deseable por eso.
Extraía 97 CV de sus cuatro cilindros en línea de 1,3 l, que en combinación con su modesta masa (920 kg) ya permitían rendimientos respetuosos en ese momento. Quizás no lo suficientemente "respetable", como demuestra esta copia, interpretada por British Alfaholics.
En Alfaholics hablas, respiras, experimentas todo lo que es Alfa Romeo. Era conocido por el GTA-R, una máquina diabólica construida prácticamente desde cero, pero sus servicios son mucho más amplios.
Alfaholics hace de todo, desde restauraciones “puras y duras” hasta el Alfa Romeo de antaño, así como actualizaciones y / o mejoras que se ajustan a la definición de lo que llamamos hoy. restomod (una mezcla de restauración y modificación).
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Y un restomod, algo sustancial, fue lo que le sucedió a este Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
El modelo en cuestión fue encontrado por la propia Alfaholics, que lo desmontó hasta que sólo “queda” la carrocería, sin que se haya realizado ningún trabajo de restauración en el mismo. Al volver a montar el GTA Junior, Alfaholics lo dotó de las mismas especificaciones mecánicas que su GTA-R, así como un nuevo interior, también con especificaciones GTA-R.
¿Qué especificaciones son estas?
El motor original de 1.3 l dio paso al 2.1 l de Alfaholics, una evolución del 2.0 Twin Spark de Arese, con aceleradores independientes y una ECU de Motec. Resultado: la potencia pasa de los "agradables" 97 CV a unos 233 CV mucho más serios.
Para hacer frente a este considerable salto de potencia, todo lo demás (transmisión, chasis) tenía que llevarse al mismo nivel que el motor. Entonces, al igual que el motor, Alfaholics eligió el GTA-R más radical para obtener la mayor parte del hardware para el chasis y la transmisión.
Luego tenemos una caja de cambios corta, un diferencial autoblocante, el sistema de refrigeración (GTA-R 290), así como el mismo sistema de dirección, suspensión y frenado, sin olvidar las ruedas de igual tamaño (7'x15 ″).
Además del mayor rendimiento, también hay más comodidad y conveniencia para la vida diaria. Este Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior fue aislado con Dynamat y viene con aire acondicionado (por Alfaholics). El salpicadero es el mismo que el del 1750 GT Veloce, aunque acabado con la misma especificación que el Alfaholics GTA-R, lo que implica el uso de cuero y Alcantara. Los asientos también provienen del GTA-R e incluso los faros ahora son LED.
No faltan detalles en este Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior que lo convierten en una máquina aún más especial: no es solo el clásico 911 que se puede reinventar. Del propio Alfaholics:
(…) Es una maravillosa combinación de un estilo clásico sutil y una calidad de conducción ultra refinada, con un rendimiento y un manejo capaces de superar a un 911 moderno (Porsche). Un verdadero lobo con piel de oveja (...)
