A principios de este año, Hyundai presentó la nueva generación i30; recuerde todos los detalles en video aquí. La misma plataforma, ahora con un diseño más actual y un interior claramente más tecnológico.
Ahora es el momento de que conozcamos la interpretación definitiva del familiar compacto surcoreano: el Hyundai i30 N.
En términos estéticos, las diferencias para la generación actual no son significativas, pero son bienvenidas. El frente fue rediseñado y la parte trasera ganó un nuevo dramatismo.
La firma luminosa, como el resto de la gama i30, también es diferente. En el lateral, lo más destacado son las nuevas llantas de 19 pulgadas.
Caja de cambios de doble embrague y… ¿más potencia?
El primer automóvil deportivo de la división N de Hyundai, una división que está liderada por el histórico ex funcionario de la división M de BMW, Albert Biermann, será más rápido que su predecesor, pero puede que no sea a expensas de más potencia.
La nueva generación de Hyundai i30 N utilizará una nueva caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, totalmente desarrollada por Hyundai. Esta caja tendrá un modo de funcionamiento específico «rendimiento N» y será capaz de bajar de forma fiable la matriculación del Hyundai i30 de 0-100 km / h en unos 0,4 segundos - el i30 N actual cumple el 0-100 km / h en 6,4 segundos .
En términos de potencia, no hay indicios de que el motor 2.0 Turbo de Hyundai pueda ver aumentada su potencia. A pesar de la eficiencia y la velocidad del Hyundai i30, Albert Biermann siempre ha afirmado que “el enfoque del i30 N está en la diversión y no en la potencia máxima”.