En la última temporada de las 24 Horas de Le Mans, Nissan quería hacer algo diferente. El resultado fue el Nissan GT-R LM NISMO.
El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) fue el escenario elegido por Nissan para decir "no" a las convenciones del automovilismo. Según estas convenciones, el motor no está en el lugar correcto y tampoco la tracción. El Nissan GT-R LM NISMO es un prototipo de competición híbrido de motor central delantero que envía sus 1250 caballos de fuerza a las ruedas delanteras y ocasionalmente a las traseras."Si vamos a copiar a nuestros rivales, básicamente vamos a garantizar nuestro fracaso", dice Ben Bowlby, director técnico del equipo NISMO Race. Y no lo copiaron de todos modos. A partir de una hoja en blanco, descubrieron caminos que nunca antes habían tomado. El resultado fue un automóvil que pagó más en conocimientos técnicos a la marca que en resultados en pista.
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El coche no ganó, fue demasiado lento, el sistema híbrido no funcionó, la tracción solo se sintió en las ruedas delanteras, pero lo que es más importante, hizo una gran contribución a una nueva mirada a las regulaciones del campeonato. La posibilidad de romper la rigidez de algunas reglas es en sí misma un gran avance.
Una GoPro fue suficiente para traernos algunas imágenes detrás de escena del equipo de diseño del Nissan GT-R LM NISMO y de todos los involucrados en el proyecto. En el video, podemos ver las pruebas realizadas en el Nissan más revolucionario de la historia. Si se encuentran en una fase de agitación mental, en la que solo pueden cuestionarse a sí mismos con la pregunta “¿Qué? ¿Un 'coche de súper competición' con tracción delantera y motor central delantero? Recomendamos encarecidamente ver este video.
En este video oficial de GoPro, filmado en 4K, hay mucho que ver sobre el Nissan GT-R LM NISMO: