Si en 1933 Vasco Santana decía “Chapéus para muchos” en la película “A Canção de Lisboa”, hoy, cuando miramos el aparcamiento, lo primero que nos viene a la mente es actualizar la frase y decir “SUV para muchos ”, Siendo uno de ellos precisamente el Jeep Compass.
Desarrollado sobre la misma base Renegade, el Compass se presenta como el SUV compacto de Jeep, tratando de capitalizar el peso que tiene la marca estadounidense en el mundo off-road para ganar clientes y ganar cuota de mercado en un segmento dominado por el “eterno” Qashqai. .
Pero, ¿la famosa cuadrícula con siete barras verticales y el ADN aventurero heredado del icónico Wrangler es suficiente para hacer de Compass una alternativa válida? Para averiguarlo, probamos la versión Night Eagle equipada con el motor 1.6 Multijet.
Estéticamente, el Compass abandona el aspecto “burgués” y urbano que asumen muchos SUV, optando por un aspecto robusto que incita a la aventura y que, en mi opinión, solo carece de un paragolpes delantero menos pronunciado (y en consecuencia un mejor ángulo de ataque) para destaca como una gran alternativa al todoterreno para aquellos que no aprecian el Dacia Duster.
Dentro del Jeep Compass
Tal vez ya no lo recuerdes, pero hace un tiempo apareció un anuncio de un canal de televisión que decía “Hay estilo grande y americano”. Una vez dentro de Compass, me viene a la mente esta frase, con los controles adquiriendo una dimensión más grande de lo habitual y presentando (casi todos) un título sobre su función.
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En cuanto a calidad, los materiales alternan entre más duros (y robustos) y blandos, y el montaje está parejo en un buen plan (aunque un Skoda Karoq es mejor). Nota positiva para la ergonomía, con todos los controles apareciendo, como dicen en la jerga “de la mano de la siembra”.
No faltan espacios de almacenamiento en el Compass ...
Otra de las cosas dentro del Compass que nos recuerda que este es un modelo americano es la plétora de espacios de almacenamiento y… ¡portavasos, por supuesto! El sistema de infoentretenimiento, en cambio, contiene un exceso de información y menús (solo para conectar el celular tenemos que abrir varios submenús).
El sistema de infoentretenimiento tiene demasiados menús, lo que lo hace algo confuso. Como puede ver, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En cuanto al espacio, el Compass es capaz de cumplir a la perfección con las obligaciones familiares, con tarifas de habitación que le permiten transportar a cinco adultos (cuatro de ellos bastante cómodamente) y ofreciendo un maletero que, con una capacidad de 438 l, puede que no sea posible. una referencia pero ya te permite llevar mucho.
El espacio en la parte trasera es más que suficiente para dos adultos y el asiento del pasajero se puede convertir en una… mesa.
Al volante del Jeep Compass
¿Recuerdas que te hablé del ADN de Jeep al principio? Bueno, esto es notorio desde el momento en que nos ponemos al volante del Compass. Es fácil encontrar una posición de conducción cómoda, pero siempre vamos bastante alto (incluso más que en otros SUV), y lo único que hay que lamentar son las dimensiones excesivas del pomo de la caja de cambios.
En cuanto a las capacidades dinámicas del Compass, déjame decirte esto: si estás buscando un SUV enfocado en la dinámica, quizás sea mejor que leas la prueba que hicimos antes en Tucson, porque el Compass, a pesar de ser siempre seguro y predecible, lo lleva como un… jeep, siempre adornando una pequeña curva y presentando una dirección poco comunicativa.
Lo que “pierde” el Compass en las curvas, lo gana en caminos de tierra (donde éste es divertido y demuestra que es un… Jeep) y en suelos degradados, donde la suspensión de suspensión más centrada en la comodidad resulta ser un gran aliado y Salva a los ocupantes de golpes más violentos, brindándonos un buen nivel de comodidad.
En cuanto al motor, lo cierto es que demuestra ser un gran aliado del Compass, siendo útil desde las revoluciones más bajas y capaz de mover el SUV Jeep muy rápidamente, siendo ayudado por una caja de cambios con un buen tacto, bien escalado y que solo revela algo impreciso cuando se solicita de forma más apresurada.
A pesar de la apariencia robusta, el Compass ganaría mucho si tuviera un parachoques delantero menos pronunciado (el ángulo de entrada fue agradecido).
Por último, no creas que la velocidad con la que los 120 CV del 1.6 Multijet impulsan el Compass acaba reflejándose en el consumo. Con una conducción tranquila y en carretera se puede hacer una media de 5 l / 100 km, mientras que en ciudades el consumo ronda los 7,7 l / 100 km, y en uso mixto es difícil superar los 6,6 l / 100 km de media. .
¿Es el coche adecuado para mí?
En primer lugar, debo admitir que me gusta el Jeep Compass. No, no es el mejor del segmento, ni el más homogéneo, pero lo cierto es que consigue llevar a menor escala parte del espíritu aventurero y la fuerza que solemos asociar con los modelos de la marca norteamericana.
Entonces, si está buscando un SUV como la mayoría, que se ve tan bien como el polvo en medio del campo como en cualquier calle de la ciudad y es cómodo, robusto, espacioso y económico, entonces el Compass es el automóvil adecuado para usted. .
Si buscas un SUV más centrado en el comportamiento dinámico, con un aspecto más urbano y sofisticado o un modelo lleno de equipamiento y tecnología, mi consejo es que eches un vistazo a modelos como el Peugeot 3008, el Honda CR-V ( un compendio tecnológico) o el Kia Sportage.