Nada en común. Sería la respuesta más obvia cuando se trata de comparar un Hyundai i30 N de producción con un prototipo de MotoGP como la KTM RC16 de Miguel Oliveira.
Pero hay al menos una característica en común entre la más deportiva de Hyundai y una de las motos más rápidas del Mundial de MotoGP.
Sí, lo has leído bien, comparemos uno de los prototipos más rápidos y temidos de la Copa del Mundo de MotoGP valorado en millones, con un coche de producción que cuesta menos de 45.000 euros.
¿Vamos a las comparaciones?
Para los que han estado menos atentos, en tan solo unos meses la KTM RC16 ha pasado de ser “la moto menos deseada de la parrilla” - codo con codo con la Aprilia RS-GP - a la “sensación de moto” de la Temporada 2020.
¿Y cuál es esta característica? La potencia. Las marcas que participan en el Campeonato del Mundo de MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM y Aprilia) no revelan la potencia exacta que desarrollan sus motores.
Pero se estima que la potencia de la actual MotoGP -motores de cuatro tiempos con 1000 cm3 y cuatro cilindros- supera los valores anunciados por las marcas.
El KTM Factory Team anuncia una potencia superior a 265 CV, sin especificar la potencia exacta.
Pero mirando el rendimiento de la KTM RC16 2020, este valor será defectuoso. La potencia de la KTM RC16 de Miguel Oliveira debería situarse en 275 CV, acercándose así a la potencia anunciada para otro vehículo: el Hyundai i30 N con el que Miguel Oliveira se gana la vida fuera de la pista.
Igualdad de poderes, diferentes actuaciones
Aunque la potencia entregada por los motores del Hyundai i30 N y KTM RC16 es similar, las similitudes terminan ahí.
Lejos de ser un coche lento, todo lo contrario…, la aceleración del i30 N es de «años luz» de un prototipo de MotoGP. El Hyundai i30 N acelera de 0 a 100 km / h en 6,4 segundos, mientras que la KTM RC16 hace el mismo ejercicio en aproximadamente 2,5 segundos.
¿Quieres ir más lejos? 0-200 km / h!
El Hyundai i30 N entrega 0-200 km / h en unos interesantes 23,4 segundos, mientras que la KTM RC16 tarda menos de 5,0 segundos. Repito: menos de 5,0 s de 0 a 200 km / h. En otras palabras, es 18 segundos más rápido.
¿Velocidad maxima? 251 km / h para el Hyundai i30 N. En cuanto a la velocidad punta de la KTM RC16 2020 de Miguel Oliveira, habrá que esperar al Gran Premio de Italia en el circuito de Mugello -que tiene la recta más larga y rápida del campeonato- para comprobarlo la velocidad máxima del prototipo de la máquina austriaca. Pero podemos adelantar un valor: más de 350 km / h.
En la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de MotoGP, en el GP de Italia, Andrea Dovizioso alcanzó los 356,5 km / h pilotando la Ducati GP18. Fue la velocidad más alta jamás registrada en la historia mundial de MotoGP. ¿Podrá la KTM RC16 superar este récord?
Pero hay un argumento de "peso" a favor de una disparidad de rendimiento tan alta. Mientras que la KTM RC16 pesa solo 157 kg, la Hyundai i30 N pesa 1566 kg. Es diez veces más pesado.
Hyundai Vs BMW. El «robo» de las estrellas
Quienes llevan más tiempo siguiendo a Miguel Oliveira en las redes sociales están acostumbrados a ver al piloto de Almada asociado a los colores de Hyundai Portugal.
Fue, por tanto, algo extraño para algunos ver a Miguel Oliveira junto a un BMW. Aunque sin querer, resultó ser una especie de “venganza” para BMW.
Recordemos que en 2014 Hyundai “robó” a BMW uno de sus recursos más valiosos: Albert Biermann, el ingeniero que durante más de 20 años fue el responsable del desarrollo de los modelos BMW M.
Hoy, Albert Biermann es el jefe del departamento de Investigación y Desarrollo de Hyundai y el "padre" de todos los modelos N de la marca coreana.
Este año, fue el turno de BMW de responder de la misma manera a Hyundai. No llevaron a un ingeniero, pero llevaron a Miguel Oliveira a dar un paseo en el BMW M4 que pronto se unirá al Hyundai i30 N en su garaje. Decisiones difíciles ...
