El nuevo Mazda CX-30 es, efectivamente, el SUV del nuevo Mazda3. Ubicado entre el CX-3 más pequeño y el CX-5 mucho más grande, parece tener las dimensiones correctas (es incluso 6 cm más corto que el Mazda3 del que se deriva) para cumplir los roles de miembro compacto de la familia y compañero diurno. hoy dia.
Para aquellos que ya están diciendo “o no, otro SUV”, el dicho “contra los hechos no hay argumentos” más que justifica el fuerte compromiso de Mazda con esta tipología - actualmente el CX-5 es su modelo más vendido a nivel mundial.
En Europa, y particularmente en Portugal, hay muchas posibilidades de que el CX-30 se convierta en el modelo más vendido de Mazda.
¿Y porque no? Mire las cifras del mercado nacional: 30,5% de los autos nuevos vendidos en 2019 (datos hasta junio) son SUV o crossover, un aumento de 10 puntos porcentuales en comparación con 2017. Y son los pequeños (15.9% de participación) y medianos (11%) los que más crecen y continúan aumentando robar cuota de segmentos tradicionales.
Cuando combina el B-SUV y C-SUV con los segmentos B y C tradicionales, representan casi el 80% del mercado; es difícil no ver el nuevo CX-30 como la respuesta correcta a las necesidades del mercado. El objetivo de Mazda es vender 1500 unidades del CX-30 en un año en Portugal.
En portugal
El nuevo Mazda CX-30 nos llega con una amplia gama, basada en tres motores, dos transmisiones, dos tipos de tracción y dos niveles de equipamiento.
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Empezando por los motores, están disponibles dos de gasolina y uno diésel, todos los cuales ya se conocen del Mazda3. En motores de gasolina, un tipo de motor cuya importancia ha crecido significativamente en el segmento -la participación pasó del 6% al 25,9% entre 2017 y 2019-, encontramos como acceso a la motorización la SKYACTIV-G con 2,0 ly 122 CV y 213 Nm de par.
Se complementará, a partir de octubre, con la llegada del revolucionario SKYACTIV-X también con 2,0 l, pero 180 CV y 224 Nm . En Diesel, que a pesar de la pérdida de relevancia, siguen siendo los más elegidos del segmento en Portugal --una cuota del 88,6% en 2017, está en el 61,9% en 2019--, encontramos los ya conocidos SKYACTIV-D 1.8 de 116 CV y 270 Nm.
Todos los motores pueden combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática (convertidor de par) con el mismo número de marchas. Inusual es el hecho de que todos los motores se pueden asociar a la tracción total (AWD), una característica que en muchos rivales ni siquiera existe.
Equipo
Posteriormente, la gama se dividirá en dos niveles de equipamiento, Evolve y Excellence, y también hay varios packs opcionales.
Independientemente del nivel de equipamiento elegido, la oferta estándar es amplia, incluso en el evoluciona : Faros y pilotos traseros LED, espejos calefactables con abatimiento automático, pantalla TFT de 8.8 ″ para el sistema de infoentretenimiento -incluido sistema de navegación-, volante y manija de la caja de cambios de cuero, aire acondicionado automático, soporte para brazo, Head-up Display, entre otros.
También incluye equipos de seguridad como soporte inteligente de frenado en ciudad con detección de peatones, detector de punto ciego con alerta de tráfico trasero, advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo con asistente de velocidad inteligente, sensores de estacionamiento traseros y luz de carretera automática.
El nivel de evolución se puede combinar con paquetes:
- Activo: ruedas de 18 ″, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento delanteros, maletero eléctrico, ventanas traseras tintadas y llave inteligente;
- Seguridad: alerta de tráfico frontal, sistema de control del conductor, sistema inteligente de apoyo al frenado en reversa, monitor de visualización en el techo y sistema de apoyo al tráfico en cola;
- Sonido: sistema de audio BOSE
- Sport: luz LED exclusiva y luces LED de conducción diurna.
En el excelencia , el equipamiento descrito en los Packs Activo, de Seguridad y Sonido es ahora de serie, y también añade faros LED adaptables y asientos de cuero, con los conductores con regulación eléctrica.
¿Cuándo llega y cuánto cuesta?
El nuevo Mazda CX-30 ya está a la venta en los motores SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-D 1.8. El CX-30 equipado con el innovador SKYACTIV-X 2.0 saldrá a la venta el próximo mes de octubre.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Evolve: entre 28 671 € y 35 951 €;
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Excellence - entre 34.551 euros y 38.041 euros;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Evolve - entre 34 626 euros y 42 221 euros;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Excellence - entre 39 106 euros y 45 081 euros;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Evolve: entre 31.776 € y 45.151 €;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Excellence - entre 37.041 € y 47.241 €.