Los fanáticos de la marca bávara han estado salivando durante mucho tiempo con un sucesor del BMW M1. Bueno, la noticia no es alentadora.
Producido por BMW entre 1978 y 1981, en una cantidad que no superó los 460 coches, el BMW M1 es hoy en día uno de los clásicos de BMW más codiciados. Y no es difícil ver por qué.La producción se delegó inicialmente en Lamborghini, pero por razones principalmente financieras, BMW terminó asumiendo esa tarea; solo la historia que dio origen al automóvil deportivo daría un artículo separado.
ESPECIAL: Las furgonetas deportivas más extremas de la historia. BMW M5 Touring (E61)
Además de haber sido diseñado por Giorgetto Giugiaro, el BMW M1 fue el primer BMW de producción equipado con un bloque Twin Cam de seis cilindros en línea de 3.5 litros y motor central colocado justo detrás de los asientos delanteros. Y si las versiones de carretera se limitaron a 277 CV, el mítico M1 Procar alcanzó los 470, y las posteriores conversiones de estos, sobrealimentados, superaron los 850 CV de potencia.
En 2008, el departamento de diseño de BMW presentó el M1 Homage, un tributo al modelo original, 30 años después de su lanzamiento.
Desde entonces, ha habido rumores que apuntan a un sucesor del M1, pero hasta el momento no hay perspectivas que se materialicen. Se especuló que el BMW i8 podría servir como base para esto, ya que también coloca el motor térmico detrás de los pasajeros, pero BMW también ha cerrado esa puerta.
Sin embargo, el diseñador Rain Prisk ha dado rienda suelta a su imaginación y ha diseñado el icónico coupé alemán en dos versiones diferentes: una preparada para aventuras todoterreno y, en el extremo opuesto, otra mucho más cercana al suelo. Tú decides…