La UE prepara un ultimátum. Las emisiones caerán un 30% para 2030

Anonim

La Comisión Europea acaba de tocar las campanas en las oficinas de los fabricantes de automóviles presentes en la Unión Europea. Y todo porque, según Automotive News Europe, los líderes europeos quieren imponer una reducción del 30% en las emisiones de todos los turismos nuevos, de turismo y comerciales para 2030. Esto, tomando como referencia los valores que se registrarán en 2021.

Según las mismas fuentes, la Comisión Europea (CE) incluso pretende fijar un objetivo intermedio de reducción del 15%, próximamente para 2025. Esto, como una forma de obligar a los constructores a comenzar, a partir de ahora, a realizar las respectivas inversiones.

RDE - Emisiones en condiciones reales de conducción

La UE apoya el vehículo eléctrico con mil millones

Por otro lado, y a cambio, las autoridades europeas también pretenden acelerar la implantación del Vehículo Eléctrico (VE). En concreto, mediante una inversión del orden de 800 millones de euros, para hacer crecer la red de estaciones de carga, además de 200 millones de euros adicionales, destinados a ayudar al desarrollo de baterías.

Además de estas medidas, la CE también admite avanzar con un sistema de crédito para vehículos eléctricos y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. También como una forma de ayudar a los constructores a superar los objetivos definidos, si incluyen en su oferta un mayor número de vehículos cero emisiones, por encima de los estipulados por los reguladores.

Carga del BMW i3

Sin embargo, a pesar de estar prácticamente lista, esta propuesta aún tendrá que ser aprobada por los estados miembros y por el Parlamento Europeo, cumpliendo así un proceso que suele tardar más de un año. En este caso concreto, ya se conoce la oposición de gobiernos como el de Alemania. Cuyos fabricantes querían una reducción del orden del 20%, al tiempo que pedían que el cumplimiento dependiera de la aceptación de los vehículos eléctricos por parte del público.

Por lo demás, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ya ha declarado que el objetivo de reducción del 30% para 2030 es "excesivamente desafiante" y "muy agresivo".

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