Sinónimo de excelencia, lujo, pero también eficiencia entre los vehículos todoterreno, la gama Range Rover pronto podrá adquirir nuevos elementos: una variante de dos puertas hiperlujoso, además de una nueva familia de modelos, especialmente diseñada para alquitrán. Proyectos que actualmente están siendo analizados por el fabricante de automóviles británico estatutario.
En cuanto a la propuesta de dos puertas, la hipótesis ya ha sido aceptada por el jefe de diseño de Land Rover, el británico Jerry McGovern. El cual, en declaraciones a la web australiana Motoring, reconoció que “existe la brecha, por lo que, aunque todavía no puedo decir cómo ni cuándo, la oportunidad está ahí”.
Gerry McGovern, jefe de diseño de Land Rover“Ya hemos probado, en varias ocasiones, con el Range Rover, que hay espacios para llenar con derivados de los que son los modelos actuales, y cuyo lanzamiento nos permitirá ofrecer algo realmente nuevo al mercado”.
Además, la marca británica habrá patentado, este año, la denominación Stormer, que se utilizó por primera vez, en un prototipo musculoso de dos puertas, dado a conocer en el Salón del Automóvil de Detroit de 2004. El Range Rover Sport, lanzado al mercado a finales de ese mismo año.
Por otro lado, es importante no olvidar que, a pesar de las dimensiones y vocación todoterreno de sus modelos, Land Rover ya tiene todo un pasado en los vehículos de dos puertas. Comenzando desde el principio con el Range Rover original, concebido precisamente como un dos puertas, seguido del Range Rover CSK de edición limitada, un tributo a Charles Spencer King, el diseñador que creó la primera generación. Actualmente, la marca vende no solo una versión de dos puertas del Evoque, sino también la variante Convertible.
En declaraciones al sitio web australiano, McGovern también deja escapar la posibilidad de que la división de vehículos especiales, Operaciones de Vehículos Especiales (SVO), participe en la creación de esta nueva propuesta. De entrada y como explica, “porque SVO es un negocio que se sustenta a sí mismo, lo que nos permite pensar en una propuesta con pocas unidades, por ejemplo, una edición limitada, en lugar de un nuevo modelo con un gran volumen. Y eso, por supuesto, se amortizará más fácilmente ”.
Road Rover, el Range Rover para asfalto
Sin embargo, las posibles novedades en Land Rover no se limitan a este hiperlujo de dos puertas, cubriendo, igualmente, una nueva línea de modelos con una vocación más distante. Propuestas que, desvela el Autocar británico, adoptará el nombre de Road Rover.
También según la misma publicación, esta nueva gama de modelos, que la marca británica se plantea dar a conocer en 2019, debería partir de una propuesta capaz de rivalizar con la Clase S de Mercedes-Benz en cuanto a posicionamiento, lujo y trabajo artesanal. Sin dejar de conservar cierta capacidad todoterreno.
Este primer modelo, que debería venir con un sistema de propulsión eléctrica, podría presentarse en el Auto Show de Los Ángeles 2019, y las ventas comenzarán poco después. El modelo se centrará principalmente en mercados como el estadounidense California o el más lejano de China, que, en virtud de la normativa, obligan a la venta de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes.
Recuerde que, al igual que el nombre Velar, el nombre Road Rover también tiene una tradición en Land Rover. Desde que se utilizó, en los años 50 del siglo pasado, para nombrar un prototipo que pretendía hacer la transición entre los vehículos de pasajeros Rover y el Land Rover original. Y que finalmente se recuperó en la década siguiente, en forma de camioneta de tres puertas, sirviendo también de base para el prototipo que eventualmente sería el origen del primer Range Rover.
