Revelado hace aproximadamente un año y con la “misión” de tomar el lugar del Huracán Performante, el nuevo Lamborghini Huracán STO no oculta su enfoque en el rendimiento de la pista.
Quizás por eso nuestros compañeros de Sport Auto decidieron llevarlo a su “hábitat natural” y descubrir lo que tiene que ofrecer en el circuito alemán de Hockenheim.
Sobre el papel, todo promete una actuación memorable. Menos 43 kg de peso (el peso en seco es de 1339 kg), tracción trasera, aerodinámica aún más eficiente, orugas más anchas, casquillos más rígidos, barras estabilizadoras específicas, siempre con el sistema Magneride 2.0, dirección a las ruedas traseras y hasta nosotros no lo hicimos. Ni siquiera hablo del motor.
Este es un 5.2 V10 de aspiración natural que ofrece la friolera de 640 hp a 8000 rpm y 565 Nm de torque a 6500 rpm. Todo ello permite alcanzar los 100 km / h en 3s, los 200 km / h en 9s y una velocidad máxima de 310 km / h.
¿Cómo te comportaste en la pista?
Bueno, a pesar de todo su “arsenal”, el Huracán STO solo logró ser 0.4s más rápido que el Huracán Evo “normal”. En total tomó 1 min 48,6 s para que el Lamborghini Huracán STO probado por Sport Auto recorra la pista alemana.
Este valor está considerablemente lejos del tiempo obtenido por el auto más rápido probado por esa publicación en ese circuito: el McLaren Senna con 1min40.8s. También por delante del superdeportivo italiano se encuentran modelos como el McLaren 720S (1min45.5s) y el Mercedes-AMG GT R (1min48.5s).
En “defensa” del Huracán STO - que estaba equipado con Bridgestone Potenza Races - cabe recordar que algunos de los rivales del modelo italiano se enfrentaron al circuito en días más calurosos, factor que pudo haber sido decisivo en esta “guerra” para los tiempos de vuelta.