Las pruebas en condiciones reales refuerzan la voluntad del Grupo PSA de distanciarse de los recientes escándalos en la industria del automóvil.
Prometido es debido. Como anunció el Grupo PSA el pasado mes de octubre, el consumo de los principales modelos de Peugeot, Citroën y DS se determinará ahora en condiciones reales. Después del Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso y DS 3, ahora le toca el turno al nuevo Peugeot 2008.Al igual que en los modelos anteriores, los consumos reales del crossover francés muestran discrepancias entre el 30% y el 40% con los valores inicialmente anunciados:
BlueHDI 120 - 5,2 l / 100 km (real) - 3,7 l / 100 km (anunciado)
BlueHDI 100 - 5,2 l / 100 km (real) - 3,7 l / 100 km (anunciado)
PureTech 130 - 7 l / 100 km (real) - 4,8 l / 100 km (anunciado)
PureTech 82 - 6,3 l / 100 km (real) - 4,9 l / 100 km (anunciado)
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Según la marca, las pruebas fueron realizadas por conductores profesionales y aficionados (sin ningún vínculo con Peugeot) en un recorrido de 96 kilómetros que combina vías urbanas, carreteras secundarias y autovía. Aunque factores como las condiciones meteorológicas y el estilo de conducción no están bajo control, la marca se asegura de que los resultados sean fiables.
"Este nuevo ciclo de prueba será mucho más representativo de la experiencia real de los consumidores, transmite nuestra visión sobre el tema transparencia total para nuestros clientes. El caso Volkswagen generó una gran preocupación en nuestra empresa: somos líderes del mercado en términos de consumo y emisiones (diésel), por lo que si sucede algo que rompe la confianza del consumidor, es una gran preocupación para nosotros ”.
Carlos Tavares, presidente de Grupo PSA
A partir del próximo año, el consumo real será obligatorio, según la nueva legislación (WLTP) que entrará en vigor en septiembre de 2017.
Mientras tanto, el grupo PSA ha anunciado que la producción de motores diésel BlueHDi Euro 6 ha superado el millón de unidades en Europa.
Fuente: Autocar