Para aquellos que no se preocuparon demasiado por los tiempos de vuelta, Porsche logró quitarle más de 12 segundos al tiempo del Porsche 911 GT3 anterior en Nürburgring.
Más que una simple renovación estética, con el nuevo Porsche 911 GT3, la "Casa de Stuttgart" quería mejorar aún más la experiencia de conducción de su automóvil deportivo. El modelo vuelve a estar disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, que atrae a los puristas de la conducción. Creemos que el éxito del 911 R limitado puede haber jugado un papel clave en esta decisión.Independientemente del placer de conducir que pueda proporcionar una transmisión manual, la caja de cambios PDK de doble embrague sigue siendo la forma más eficiente de entregar 500 CV de potencia a las ruedas. Potencia conseguida por un motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros, el mismo que equipa el actual GT3 RS.
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Cuando está equipado con la caja de cambios PDK de siete velocidades, el 911 GT3 pesa alrededor de 1430 kg, lo que equivale a 2,86 kg / CV. Una relación peso / potencia que permite rendimientos impresionantes: 3,4 segundos de 0 a 100 km / hy 318 km / h de velocidad máxima. Porsche no pudo resistirse a intentar superar el récord anterior del 911 GT3 en la vuelta al “Green Inferno”, la “prueba de fuego” para cualquier deportivo:
7 minutos y 12,7 segundos Ese es el tiempo que tardó el nuevo Porsche 911 GT3 en Nürburgring, 12,3 segundos menos que el modelo anterior. Según el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, las condiciones eran ideales para conseguir el mejor tiempo posible. La temperatura del aire era de 8º - excelente para la “respiración” del boxeador - y el asfalto de 14º, suficiente para mantener la Michelin Sport Cup 2 N1 a la temperatura ideal.
"Si puedes conducir rápido en Nürburgring Nordschleife, puedes conducir rápido en cualquier parte del mundo", concluyó Frank-Steffen Walliser, gerente de modelos de carreras de Porsche. No dudamos ...