Si Walter Röhrl prácticamente no necesita presentación, no ocurre lo mismo con su nuevo coche, un Porsche 356 muy especial. Diseñado por Porsche 356 3000 RR , el nuevo coche del legendario piloto de rallyes es un gran ejemplo de restomod, ya que ha sido objeto de amplias modificaciones, y el principal reside bajo el capó (parte trasera).
En lugar de tener un bóxer de cuatro cilindros allí, como en todos los 356, este viene con un bóxer de seis cilindros o seis cilindros.
El motor en cuestión es el seis cilindros del Porsche 911 Turbo (930) de 1977, con 3,0 l de capacidad y entrega unos 260 CV, un valor muy por encima de cualquiera de los cuatro cilindros bóxer que equipaba este Porsche 356.
La historia del Porsche 356 3000 RR
Actualmente en posesión de Walter Röhrl, esta copia es fruto de un proyecto de Viktor Grahser, un mecánico de aviones enamorado del modelo (fue uno de los fundadores de un club dedicado al Porsche 356 en Australia, donde emigró).
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Nacido originalmente en 1959 como un Porsche 356 B Roadster, este espécimen se mantuvo en un contenedor durante años, esperando a que Viktor Grahser lo restaurara.
Desafortunadamente, el austriaco murió antes de que pudiera hacerlo y el Porsche 356 finalmente fue adquirido por Rafael Diez (un especialista en clásicos) quien terminó el proyecto e invitó a Walter Röhrl a probar el auto.
Primero es extraño ...
Como relata Walter Röhrl, cuando fue invitado a probar el ahora sugerente nombre Porsche 356 3000 RR, su primera reacción fue de sospecha.
Aquí está Walter Röhrl al lado de su auto nuevo.
El alemán declaró: “Me acerqué a este 356 B Roadster turboalimentado con cierto escepticismo; había sido objeto de demasiados cambios. Por eso cuando lo conduje me quedé impresionado con su equilibrio ”.
Ahora Walter Röhrl parecía estar tan impresionado que incluso terminó comprándolo, siguiendo el sueño de Viktor Grahser.
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