Lanzado originalmente en 2010 y ya con 1,9 millones de unidades vendidas, el Dacia Duster es una historia de éxito, que ostenta el título de líder de ventas de su clase en Europa desde 2019.
Bueno, si hay algo que Dacia no quiere hacer es “quedarse dormido a la sombra del éxito” y es por eso que la marca rumana decidió que era hora de operar una renovación tradicional de mediana edad para su exitoso SUV.
Estéticamente, el objetivo no era solo modernizarlo, sino también ofrecerle un aspecto más en línea con los nuevos Sandero y Spring Electric. De esta manera, Duster recibió nuevos faros con la firma luminosa en “Y” ya tradicional para Dacia, intermitentes LED (una novedad para la marca) e incluso una nueva parrilla cromada.
En el lateral, lo más destacado son las nuevas llantas de 15 y 16 ”, mientras que en la parte trasera las innovaciones se reducen a un nuevo spoiler y la adopción de la firma luminosa en“ Y ”también en las luces traseras.
Tecnología mejorada
Moviéndonos tierra adentro, la atención se centró en mejorar la vida a bordo. Así, el Dacia Duster recibió nuevos materiales, nuevos tapizados de asientos, una nueva consola central (con un espacio de almacenamiento cerrado con 1,1 litros de capacidad). Sin embargo, la gran novedad es, sin duda, el nuevo sistema de infoentretenimiento.
Con una pantalla de 8 ”, viene en dos especificaciones: Media Display y Media Nav. En ambos casos el sistema es compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, y en el segundo caso tenemos, como su nombre lo indica, un sistema de navegación.
Y en mecánica, ¿qué ha cambiado?
En el campo de la mecánica, la principal novedad del renovado Duster es que “casó” el motor TCe 150 con una caja de cambios automática con seis cajas de cambios EDC de doble embrague. Además, en la versión GLP (que ya hemos probado), la capacidad del depósito de gasolina aumentó en un 50%, hasta los 49,8 litros.
Por lo demás, la gama sigue compuesta por un motor Diesel -el dCi 115-, único que se puede asociar al sistema de tracción total, tres motores de gasolina (TCe 90, TCe 130 y TCe 150) y la mencionada versión bifuel. gasolina y GLP.
La firma luminosa en "Y" ahora aparece en los faros y luces traseras.
Hablando de la variante de tracción total, cabe destacar que gracias a la adopción de ruedas más aerodinámicas, luces LED, neumáticos nuevos y rodamientos de rueda nuevos, las emisiones de CO2 de esta versión se han reducido en 5,8 g / km.
Por ahora, todavía no conocemos los precios del renovado Dacia Duster para Portugal, sin embargo sabemos que llegará al mercado en septiembre.
Nota: Artículo actualizado el 23 de junio a las 15:00 con la fecha de llegada al mercado.