Considerado el referente entre los principales fabricantes de hiperdeportivos de lujo, el Bugatti sigue siendo un verdadero caso aparte, no va más allá de producir un modelo a la vez, con producciones artesanales, cantidades extremadamente pequeñas y precios asombrosamente altos.
Con el único motor cuádruple turbo W16 de la industria del automóvil, que entrega un máximo de 1200 hp en el Veyron y 1500 hp en el Chiron, y está equipado con algunas de las tecnologías más avanzadas de la industria, la realidad es que solo tener dinero para comprar un Bugatti no es suficiente. ¡también necesita tener un marco financiero para mantenerlo! Como ningún otro coche se aplica tan bien a la popular máxima portuguesa, según la cual "¡un coche come con nosotros en la mesa"!
¿Mantenimiento? ¡Exclusivamente de la marca!
Entonces, solo como punto de partida de la conversación, es necesario subrayar que cualquier Bugatti Chiron o Veyron solo se puede ver en un lugar: los talleres oficiales de la marca. O, en caso de que se trate de una intervención urgente y más sencilla, por parte de uno de los famosos Flying Doctors.
Los Flying Doctors son ingenieros experimentados que el fabricante tiene a mano de forma permanente. Estos “médicos” están siempre dispuestos a viajar, de forma inmediata, a cualquier parte del globo, para asistir a cualquier vehículo de la marca.
En caso de que el vehículo deba enviarse a un taller oficial o incluso a la sede de Bugatti en Molsheim (que, en muchos casos, es incluso más probable ...), en la Alsacia francesa, la marca garantiza su devolución, después de la reparación, por cuenta del cliente. casa, o donde lo deseen.
Pensar en abdicar de esta obligación, de forma justa y única para evitar costes elevados, significa perder la garantía de fábrica, con todos los problemas recurrentes. ¡Es solo que un diamante de este quilate no es algo que pueda hacer sin un estricto plan de mantenimiento!
Cambie el aceite por $ 21,000 ...
Pero vayamos a las cuentas. Según Salomondrin, un conocido youtuber que no tiene ningún problema en revelar todos los detalles de los autos que posee o está probando, cambiar el aceite de un Bugatti Veyron cuesta algo así como 21 000 dólares (17.972 euros), mientras que cambiar los cuatro neumáticos del mismo modelo cuesta 30.000 euros (25.674 euros) - al fin y al cabo, son neumáticos desarrollados por Michelin, específicos para el Veyron, capaces de soportar velocidades de hasta 415 km / h. O, en situaciones extremas, los 431 km / h.
Sin embargo, si es necesario cambiar al menos tres neumáticos, Bugatti también recomienda cambiar las cuatro ruedas. Esto se debe a la necesidad de aplicar un adhesivo especial en la llanta, que mejora la relación entre ésta y el neumático, en la transmisión de esfuerzos de 1500 Nm de par al suelo. Precio de esta intervención: 120 000 dólares (102695 euros).
Finalmente, en cuanto a las revisiones programadas, de carácter anual, tienen un coste medio de 30.000 euros.
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¿Todas estas intervenciones son caras? El propio Bugatti tiene una solución capaz de paliar todos estos costes: un plan integral de revisión y reparación, por 50 000 dólares (42 789 euros) al año. Es cierto que no incluye neumáticos ni llantas, pero al menos por lo demás, podrás dormir tranquilo ...