Para 2030, el 80% de las ventas de Porsche estarán electrificadas, pero Oliver Blume, director ejecutivo del fabricante con sede en Stuttgart, ya ha venido a descansar a los fanáticos más puristas de la marca alemana, diciendo que el 911 no ingresará a estas cuentas.
El “jefe” de Porsche define al 911 como el ícono de la marca alemana y garantiza que será el último modelo en la “casa” de Zuffenhausen en convertirse en totalmente eléctrico, algo que quizás nunca suceda.
"Continuaremos produciendo el 911 con un motor de combustión interna", dijo Blume, citado por CNBC. “El concepto del 911 no permite un automóvil totalmente eléctrico porque tiene el motor en la parte trasera. Poner todo el peso de la batería en la parte trasera sería imposible conducir el coche ”, dijo.
No es la primera vez que Oliver Blume se muestra con fuerza en sus convicciones por el modelo más emblemático de la marca. Recordemos, por ejemplo, lo que dijo Blume hace unos cinco meses en declaraciones a Bloomberg: “Permítanme ser claro, nuestro ícono, el 911, tendrá un motor de combustión durante mucho tiempo. El 911 es un concepto de automóvil preparado para un motor de combustión. No es útil combinarlo con movilidad puramente eléctrica. Creemos en los coches especialmente diseñados para la movilidad eléctrica ”.
Después de todo, y mirando hacia atrás en el objetivo establecido para 2030, es seguro decir que en ese momento el 911 será uno de los mayores contribuyentes, o incluso el único responsable ... del 20% de los modelos Porsche que no serán electrificados.
Sin embargo, no se descarta algún tipo de electrificación en el futuro, y Blume reveló que el aprendizaje obtenido del programa de resistencia, que dominó las 24 Horas de Le Mans, puede tener un impacto en el futuro del 911.
La electrificación ya representa una gran parte de las ventas de la marca Stuttgart y ya está presente en el Cayenne y Panamera, en las variantes híbridas enchufables, y también en el Taycan, el primer modelo totalmente eléctrico de Porsche.
Pronto vendrá un Macan solo de electrones: la plataforma PPE (desarrollada en conjunto con Audi) debutará, y las versiones electrificadas del 718 Boxster y Cayman también pueden estar en proceso, aunque aún no se ha decidido nada. oportunidad de hacerlos como un vehículo eléctrico, pero aún estamos en la etapa de conceptualización. Aún no lo hemos decidido ”, dijo Blume en una entrevista con Top Gear.
Volviendo al 911, la respuesta a toda esta "ecuación": ¿electrificación o no electrificación? - puede estar directamente relacionado con la reciente apuesta de Porsche por los combustibles sintéticos, ya que la marca alemana anunció recientemente una asociación con Siemens Energy para producir combustibles sintéticos en Chile a partir del próximo año.