En el mercado desde 2014, la actual (y tercera) generación de Skoda Fabia ya tiene un reemplazo a la vista, con su llegada prevista para primavera.
A diferencia de la generación actual, que se basa en la plataforma PQ26, la nueva generación del utilitario checo compartirá la plataforma MQB A0 con Kamiq y sus “primos” Volkswagen Polo y T-Cross o SEAT Ibiza y Arona.
En cuanto a motores, aunque todavía no se ha confirmado nada, no es difícil adivinar que heredará de sus “hermanos” y “primos” los mismos motores, concentrados en torno al tricilíndrico de 1,0 l, con y sin turbocompresor. La transmisión estará a cargo de una caja de cambios manual o DSG con siete relaciones.
En cuanto a la posibilidad de un Fabia diésel, con el 1.6 TDI prácticamente reformado, es poco probable que exista.
Furgoneta confirmada
Gracias a la adopción de la plataforma MQB A0, el nuevo Fabia no solo pudo confiar en una serie de nuevas tecnologías, sino que también vio crecer la capacidad del maletero (+50 litros), así como el espacio habitable.
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También está confirmada la versión furgoneta, con la garantía que dará el CEO de la marca, Thomas Schafer, quien hace unos meses dijo a Automotive News Europe “Volveremos a tener una versión furgoneta (…) esto es muy importante para nosotros porque destaca nuestro compromiso en ofrecer movilidad asequible y práctica en los segmentos más bajos ”.
Para que os hagáis una idea, desde que se lanzó la versión furgoneta del Fabia en 2000, ya se han vendido 1,5 millones de unidades.