El Renault Grand Scenic Hybrid Assist combina un Motor eléctrico de 10 kW (13,6 CV) con dos baterías, a Bloque de combustión dCi de 110 CV con una caja de cambios manual de seis velocidades.
La solución permite una reducción de consumos y emisiones de hasta un 10% , pero también mejores rendimientos gracias a un par adicional instantáneo que puede alcanzar los 15 Nm . Además, consigue ser la versión más asequible de toda la gama del Renault Grand Scénic.
El Grand Scénic Hybrid Assist anuncia un consumo mixto de 3,6 l / 100 km y 94 g / km de emisiones de CO2.
Solo dos detalles diferencian al Grand Scénic Hybrid Assist de otras versiones: la firma “Hybrid Assist” en el portón trasero, y el indicador de consumo o recuperación de energía ubicado en el tablero de instrumentos, junto al velocímetro.
Asistencia híbrida
El nuevo sistema híbrido, denominado Hybrid Assist, consta de un motor eléctrico de 10 kW y dos baterías. En realidad, este Grand Scénic Hybrid Assist es un híbrido suave (semi-híbrido), donde un motor eléctrico reemplaza el arranque y el alternador y brinda asistencia al motor térmico, asociado a un sistema eléctrico de 48 V. Se volverá mucho más común en los próximos años. años, ya se puede ver en el nuevo Audi A8 o en el recientemente actualizado Mercedes-Benz S-Class.
Los componentes que componen el sistema híbrido suave Grand Scénic Hybrid Assist:
- Una batería secundaria de 12 voltios para suministrar la energía necesaria para hacer funcionar equipos como luces, limpiaparabrisas y ABS;
- Una batería de tracción de 48 voltios, ubicada debajo del piso trasero, capaz de almacenar la energía recuperada durante las fases de desaceleración. La energía generada aquí es utilizada por el sistema híbrido para proporcionar un par adicional al motor de combustión.
- Motor Generador (eléctrico) que sustituye al alternador y al motor de arranque.
- Convertidor 48V-12V
familiar como siempre
Con 7 plazas individuales , el Renault Grand Scénic Hybrid Assist es la solución para las familias más grandes que enfatizan el espacio, el confort, la calidad, la tecnología y la economía.Los asientos delanteros son los mismos que los del Renault Espace. Se benefician de la espuma de doble densidad y también están disponibles con regulación eléctrica, función de masaje y calefacción. El asiento del pasajero delantero puede asumir la posición de mesa. Gracias al práctico e ingenioso sistema “One Touch Folding”, los asientos traseros se pueden abatir automáticamente con un solo toque del R-LINK 2 o los controles ubicados en el maletero, consiguiendo así un suelo completamente plano.
Además hay 63 litros de espacio de almacenamiento . El cajón “Easy Life”, ubicado en la guantera habitual, está iluminado y climatizado, abriéndose eléctricamente a través de un sensor. Cuando el automóvil está inmovilizado, se bloquea automáticamente. Es otra solución heredada del Renault Espace. Los cuatro compartimentos incorporados debajo del piso son otro activo de almacenamiento.
La consola central deslizante, además del espacio de almacenamiento que proporciona - iluminada y cerrada - acumula la función del apoyabrazos e integra diferentes enchufes (USB, jack y 12v), tanto para los pasajeros de la primera fila como de la segunda fila de los bancos.
Cuanto cuesta
El Renault Grand Scénic Hybrid Assist ya está disponible en los concesionarios con la garantía habitual de Renault de 5 años, y solo con el nivel de equipamiento Intens. Siempre que esté equipado con Via Verde, paga la Clase 1 en los peajes y se ofrece por un precio a partir de 34 900 euros.