El Volkswagen Passat Variant GTE es el compromiso de Volkswagen con la versatilidad de uso, que combina las cualidades de un modelo familiar con un motor híbrido, lo que le permite alternar entre viajes largos y conducción en ciudad sin emisiones de CO2. Esto se debe a la combinación de un motor 1.4 TSI de 156 CV con un motor eléctrico de 85 kW, que corresponde a 116 CV, para una eficiencia final efectiva de 218 CV de potencia y 400 Nm de par. Esta potencia se canaliza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios DSG de doble embrague y seis velocidades.
El sistema eléctrico está alimentado por una batería de litio de 9,9 kWh y, a modo de enchufe, incluye un proceso de recarga mediante conexión a la red eléctrica tradicional. Para una carga completa, el Volkswagen Passat Variant GTE necesita 4h15m en un tomacorriente de 2.3kW o 2h30m si tiene una potencia de 3.6kW. Al igual que su hermano Golf GTE, con quien comparte todo el sistema híbrido, la toma de carga se coloca en la rejilla.
El Volkswagen Passat Variant GTE siempre inicia su marcha en modo eléctrico, en el que tiene una autonomía de 50 km y una velocidad máxima de 130 km / h. El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción para gestionar la energía de la batería principal, siendo ellos E-mode, Hybrid, Battery Charge y GTE. Además de la carga por enchufe y el modo Battery Charge, la batería se recarga cada vez que el conductor desacelera o aplica los frenos, gracias al sistema e-BKW, que convierte la energía cinética en energía eléctrica.
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En el panel de instrumentos, el conductor puede observar, en todo momento, el flujo de energía entre la batería, las ruedas, el motor eléctrico y el propulsor térmico, lo que ayuda a conducir de manera más eficiente.
Gracias a su sistema híbrido, el Passat Variant GTE combina prestaciones más deportivas con una gran eficiencia. Aprovechando el potencial del plug-in, obtiene un consumo medio de 1,7 l / 100 km con unas emisiones de CO2 de 39 g / km, pudiendo ofrecer una autonomía total del orden de los 1.050 km. Sin embargo, puede proporcionar una aceleración de 0 a 100 km / h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 225 km / h.
Como miembro de la familia GT, el Volkswagen Passat Variant GTE tiene un chasis equipado con una suspensión más deportiva, lo que le permite exhibir un manejo más dinámico en la carretera.
El Volkswagen Passat Variant GTE mantiene su versatilidad de carga, con un maletero de 483 litros y asientos traseros abatibles 1 / 3-2 / 3, gracias al almacenamiento de batería debajo de los asientos traseros. El equipamiento estándar de este modelo incluye equipos como faros LED, sistema de navegación Discover Pro y sistemas de asistencia a la conducción Front Assist y City Emergency Braking.
Desde 2015, Razão Automóvel forma parte del jurado del premio Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy.
El PVP del Passat Variant GTE es de 49.850 €, por lo que Volkswagen ofrece una garantía de batería de ocho años o 160.000 km.
Además del Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy, el Volkswagen Passat Variant GTE también compite en la Clase Ecológica del Año, donde se enfrentará al Hyundai Ioniq Hybrid Tech y al Mitsubishi Outlander PHEV.
Motor: Cuatro cilindros, 1395 cm3
Potencia: 156 caballos de fuerza / 5000 rpm
Motor eléctrico: Imán permanente síncrono
Potencia: 85 kW (116 caballos de fuerza)
Velocidad maxima: 225 kilómetros por hora
Consumo medio: 1,7 l / 100 km
Emisiones de CO2: 39 g / km
Precio: 49.850 euros
Texto: Coche del año Essilor / Trofeo Crystal Wheel