El nuevo Opel Insignia Grand Sport estrena un conjunto de novedades que prometen ponerlo de nuevo en la lucha por el liderazgo del segmento D.
Teniendo en cuenta las imágenes del nuevo Opel Insignia Grand Sport, y recuperando el remate utilizado por Opel al lanzar el nuevo Astra, es seguro decir que se trata de otro salto cualitativo para la marca alemana, esta vez en el popular segmento D .
No queda nada del Opel Insignia anterior, solo el nombre. La marca alemana garantiza que la plataforma es nueva, la postura es más dinámica, el diseño más consensuado y se han reforzado los contenidos tecnológicos de entretenimiento y seguridad. ¿Están todos los ingredientes del éxito juntos? Vamos a ver.
Por fuera todo cambiaGracias al uso de materiales más ligeros y resistentes a la torsión (vigas y perfiles de acero de alta densidad), la marca Thunder ha conseguido adelgazar este Opel Insignia Grand Sport de nueva generación en 175 kg (dependiendo de la potencia del motor). Gracias a esta pérdida de peso, la nueva generación de Insignia obtendrá una ventaja en consumos y emisiones, además de ganar un aspecto dinámico más refinado y nítido.
El aspecto dinámico fue incluso una de las preocupaciones centrales de la marca en el desarrollo del Insignia Gran Sport. Por lo tanto, las versiones más potentes se pueden combinar con una transmisión integral y una transmisión automática de 8 velocidades. Todo en nombre de la eficacia.
En el exterior destacan las líneas claramente inspiradas en el Monza Concept.
En comparación con la generación anterior, en términos de longitud se mantuvieron los valores, pero el resto de medidas han cambiado drásticamente. Veamos: el nuevo Opel Insignia Grand Sport es 29 mm más corto, 11 mm más ancho y tiene 92 mm más de distancia entre ejes que su predecesor. Estas nuevas proporciones también contribuyen al aspecto más dinámico de esta nueva generación.
Y como la forma también debe coincidir con la función, una de las principales preocupaciones del equipo Opel era crear un perfil altamente aerodinámico. El resultado fue un coeficiente de arrastre de solo 0,26 Cx.
Más espacio y tecnologíaEl crecimiento de las cuotas exteriores también tuvo una réplica en el interior. La marca alemana asegura que el Opel Insignia Grand Sport es más espacioso en todos los sentidos. Gracias al aumento de la distancia entre ejes, el espacio para las piernas del pasajero en el asiento trasero se ha incrementado en 25 mm, al mismo tiempo que aumenta en anchura y altura. A su vez, el volumen del maletero es ahora de 490 litros (1450 con los asientos replegados).
La presentación también ha mejorado sustancialmente, especialmente en lo que respecta a la consola central. Los numerosos botones de la consola del anterior Insignia han dado paso a una consola más elegante y sencilla de usar.
En cuanto al equipamiento, destacan la nueva generación de faros delanteros LED array IntelliLux, el avisador de cambio de carril con corrección autónoma de la dirección, los asientos ergonómicos con certificación AGR, el head-up color display y la cámara de 360º. Como ocurre con los nuevos modelos de la gama Opel, no faltaron la última generación del sistema de infoentretenimiento IntelliLink (compatible con Apple CarPlay y Android Auto) y el “asistente personal” Opel OnStar.
Todo en nombre de la dinámicaComo un buen chasis no es suficiente sin la ayuda de los periféricos adecuados, el nuevo Opel Insignia Grand Sport estrena el nuevo sistema de vectorización de par (disponible en versiones con tracción total). Gracias a un sistema de diferencial trasero con embragues multidisco, el Opel Insignia Grand Sport varía en tiempo real la distribución de potencia a las ruedas traseras utilizando parámetros como la posición del volante y el acelerador.
Este sistema es además compatible con el conocido chasis FlexRide. Un sistema que varía la asistencia a la dirección, la rigidez de la amortiguación, la respuesta del acelerador, los tiempos de cambio y (finalmente…) la intervención del ESP, en función del modo de conducción seleccionado: Standard, Tour y Sport. Estos modos pueden ser seleccionados por el conductor o, alternativamente, pueden cambiarse automáticamente gracias al "Drive Mode Control". Este nuevo sistema analiza el comportamiento del conductor y cambia la puesta a punto del Opel Insignia Grand Sport automáticamente.
En cuanto a los motores, Opel aún no ha dado a conocer ninguna información. Pero es de esperar la presencia del conocido bloque 1.6 CDTI Diesel en las variantes de 130 y 160 CV (Bi-turbo), así como la nueva familia de motores 1.4 Turbo de gasolina en varios niveles de potencia. Más información, como la fecha de lanzamiento en Portugal y la lista completa de motores, debería publicarse antes del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo del próximo año.
