Como bien sabes, uno de los principales focos de Mazda en el desarrollo de la actual generación MX-5 (el ND) fue reducir el peso de su pequeño roadster, esto después de que el MX-5 siempre ha visto aumentar su peso durante dos generaciones. .
Para ello, la marca japonesa utilizó varias soluciones, desde una reducción de dimensiones (el MX-5 ND es 105 mm más corto, 20 mm más corto y 10 mm más ancho que su antecesor) hasta el uso de materiales más ligeros, el resultado es una media. ahorro de 100 kg en comparación con la generación NC.
Sin embargo, esta dieta no solo se hizo con dimensiones más pequeñas y materiales más ligeros. Es que Mazda fue más allá y para ahorrar algunos kilos y abolió el sistema de ajuste de altura de los asientos. ¿La solución? Incline los rieles del asiento.
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Esto le permite ajustar la altura del asiento sin un mecanismo adicional, simplemente acercando el asiento al volante, que, a medida que avanza, también se eleva. Según los ingenieros de Mazda, aquellos que quieren conducir más cerca del volante prefieren una posición de conducción más alta desde el principio, lo que hace que esta solución sea ideal.
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