Cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit a principios de año, fue anunciado como el Ford más poderoso de todos los tiempos, superando incluso a su superdeportivo Ford GT. Sin embargo, aparte del hecho de que tendría más de 700 CV, no sabíamos cuál era la potencia de fuego real del nuevo Ford Mustang Shelby GT500.
Se tardó casi medio año en averiguar la potencia y los valores de par máximo de la 5200 cm3 V8 sobrealimentado (compresor), y solo podemos decir que no decepcionaron ...
El nuevo Ford Mustang Shelby GT500 entrega 760 hp y tiene un torque máximo de 625 lb ft, lo que traducido al sistema métrico da 770 hp y 847 Nm (!) - No está mal, no está nada mal...
Comparemos. Es 53 hp más que el Dodge Challenger Hellcat, pero 38 hp menos que el Hellcat Redeye. En comparación con los superdeportivos, también impresiona: 50 CV más que un McLaren 720S o el nuevo Ferrari F8 Tribute y equivale al Lamborghini Aventador SVJ - respeto ...
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Toda la potencia de este V8 se canaliza única y exclusivamente a las (pobres) ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, capaz, según Ford, de cambiar de marcha en apenas 100 ms.
A diferencia de su rival de Detroit, que inicialmente reveló algunas brechas en el departamento de tracción y dinámica, que luego se corrigieron, Ford afirma que el Mustang Shelby GT500 no solo avanzará, sino que también podrá girar de manera competente.
Para eso, lo equipó con amortiguadores magnetorreológicos (MagneRide), revisó la geometría de la suspensión y lo equipó con Michelin Pilot Sport Cup 2. ¿Será suficiente? Tendremos que esperar los primeros contactos ...
Dado que detenerse es tan importante o más importante que caminar hacia adelante, los discos de freno del Ford Mustang Shelby GT500 tienen 16.5 ″ de diámetro, más grandes que las ruedas de muchos automóviles ...
Todavía hay mucho por saber sobre el nuevo Ford Mustang Shelby GT500, como sus valores de aceleración o cuánto tiempo puede hacer el clásico cuarto de milla (una precisión de 402 m), o incluso cuánto costará, ciertamente mucho menos que 1.1 millones de dólares (967 500 euros) obtenidos en la subasta de la primera unidad en salir de la línea de producción.
