Aprovechando la tan esperada presentación oficial del que es el primer freno de tiro en la historia de la marca surcoreana, llamado ProCeed, Kia presentó, por primera vez, en vivo y en color, la versión más deportiva de la nueva familia Ceed: el Kia Ceed GT.
Sin embargo, en un momento en el que Kia y Hyundai, las dos marcas de automóviles del gigante surcoreano Hyundai, buscan separar caminos, evitando cualquier posible canibalización de las ventas, aunque compartiendo prácticamente todos los órganos vitales, Kia optó por no replicar el fenómeno Hyundai i30 N . Preferir, más bien, un GT más "simple" - también, preparado por el Sr. Albert Biermann, es cierto, pero, aun así, menos ostentoso que una "N".
Imagen atlética pero discreta
Nacido en el corazón de la importante familia Ceed y propuesto, como las versiones más "civilizadas", sólo en la carrocería de cinco puertas - se acabó la de tres puertas - este Kia Ceed GT se distingue así por un Sin duda, un aspecto exterior más deportivo y atlético. , comenzando por la parte delantera, marcada por un parachoques rediseñado, con tomas de aire más generosas, una parrilla específica alveolar con la firma GT, además de las ya emblemáticas luces de circulación diurna “ice cube”.
Con una altura de suelo reducida a 135 mm Es decir, 5 mm menos que las versiones más familiares, el nuevo Kia Ceed GT también gana, junto a una paleta de ocho colores para la carrocería, un paragolpes trasero específico, con dos tubos de escape recortados y colocados. extremos de la carrocería, un difusor trasero y un pequeño alerón en la parte superior de la ventana trasera.
interior deportivo
En el interior de la cabina, las siglas GT se reproducen en varios lugares, ganando protagonismo también las sensaciones deportivas transmitidas por un volante específico, pedales de aluminio, y por el entorno íntegramente en negro, con detalles metálicos y costuras rojas.
Destacando el componente tecnológico, el nuevo sistema de información y entretenimiento, con pantalla táctil separada del salpicadero, y disponible en las variantes de 7 'y 8', además de tecnologías como el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), la Gestión de Estabilidad de el Vehículo (VSM) y la Vectorización del Par mediante el Frenado.
Vestida para acelerar ...
Sin embargo, más importantes que todo esto, son, sin duda, los cambios realizados en el capítulo técnico, que pasan por un revisión de geometría de suspensión , por la introducción de llantas específicas de 18 ”equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport y discos de freno de mayor diámetro, de 320 mm - 32 mm más que en las denominadas versiones normales.Como activo importante, un nuevo motor de gasolina 1.6 T-GDI con turbocompresor e inyección directa, que entrega 204 CV de potencia a 6000 rpm y un par máximo de 265 Nm, disponible entre 1500 y 4000 rpm. Y eso, aunque viene equipado de fábrica con una caja de cambios manual de seis velocidades, También puede recibir una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades..
Cuando se asocia a este último, el Kia Ceed GT también cuenta con Drive Select Mode, que permite elegir entre un tipo de conducción Normal o Sport, con el correspondiente ajuste en la respuesta de la caja, dirección y motor.
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Para conocer, sin embargo, solo datos como el beneficios, consumos y emisiones, algo que Kia promete dar a conocer antes del inicio del marketing.
De Zilina a Europa
Además, producido, como el rodaje de ProCeed, en Zilina, Eslovaquia, el nuevo Kia Ceed GT, comercializado solo en Europa, debería llegar a los distribuidores en el primer trimestre de 2019. Garantía de 7 años o 150.000 kilómetros , de los demás modelos de la marca surcoreana.