Los días en que los números que designaban a un BMW se referían a su posición en el rango y la capacidad del motor han quedado atrás.
Con la creciente popularidad de los SUV y crossovers y la diversificación de los sistemas de propulsión (híbridos y eléctricos), la gama de BMW es más extensa que nunca y esto, por supuesto, lo ha obligado a encontrar nuevas formas de nombrar sus modelos.
Tanto es así que la marca Munich incluso ha creado un departamento dedicado a la estrategia de nomenclatura e identificación de vehículos, por lo que algunos se preocupan únicamente por encontrar una designación que tenga sentido y refleje la posición del vehículo en la gama, el tipo de motor y hasta la potencia.
Todo esto suena simple, pero está lejos de serlo. Y consciente de ello, BMW decidió explicar en su podcast oficial “Changing Lines” el nombre de sus coches y utilizó el BMW 745e como ejemplo.
El "7" en la denominación sigue, como siempre, para referirse a la posición del modelo en el rango (cuanto más alto es el dígito, más alto es), haciendo referencia, en este caso, a la Serie 7. También es útil para distinguir los impares (Serie 7, X5 o i3) de los pares (Z4, Serie 2 o i8), identificando los impares los modelos más convencionales, mientras que los pares los modelos más deportivos (o alternativo, en el caso de la Serie 6GT).
Pero hay excepciones, como hemos visto recientemente con el iX, que no tiene ningún dígito y que, si los rumores son acertados, podrían ir acompañados en el futuro de un… XM.
Volviendo al 745e, los dos números que aparecen a continuación, “45”, ya no se traducen necesariamente en la capacidad (en litros) del motor. En otras palabras, el 745e no viene equipado con un motor con una capacidad de 4,5 l. Combina eficazmente un motor de gasolina de 3,0 l de capacidad con un motor eléctrico.
Hoy, los dos últimos dígitos son, por tanto, una referencia a la categoría de potencia a la que pertenecen. En este caso, "45" se refiere a modelos que están entre 300 kW (408 hp) y 350 kW (476 hp); no nos hemos perdido el hecho de que el 745e tiene 290 kW o 394 hp ... Tal vez para anunciar una actualización para el ¿próxima generación?
BMW no es el único que estructura sus designaciones de esta manera, para el poder. Audi utiliza una solución idéntica, con la marca de Ingolstadt “45” identificando vehículos cuya potencia está entre 169 kW (230 CV) y 185 kW (252 CV):
En cuanto a la letra “e” que aparece al final, sirve para identificar las versiones híbridas enchufables, mientras que los motores de gasolina continúan representados por una “i” y los Diesel por una “d”.
Sin embargo, si la "i" aparece al comienzo de la designación del modelo, se refiere a la submarca BMW para modelos eléctricos. Como ejemplo tenemos el ya mencionado iX o el nuevo i4.
En cuanto a los roadsters de la familia "Z" (que también han identificado a los coupés) y los SUV / Crossovers de la familia "X", también pueden recibir el sufijo sDrive y xDrive, que identifica las versiones de tracción trasera (o delantera en el caso de la Serie 1, Serie 2 Active Tourer, Serie 2 Gran Coupé y X1 y X2) y tracción total, respectivamente.
¿Y el BMW M?
Los BMW M se dividen en dos categorías: la "M" y la "M Performance". En la parte superior de la gama se encuentran las “M”, cuya letra mágica casi siempre aparece antes del número que identifica al coche. Ejemplos de esto son el M3, M4 y M5, así como el M3 Touring sin precedentes y cada vez más cercano.
Sin embargo, existen excepciones. Si el modelo pertenece a la familia “X” o “Z”, la letra “M” solo aparece al final, como X4 M.
Los modelos identificados como “M Performance”, colocados un escalón por debajo de la “M”, tienen su designación compuesta por la letra “M”, seguida de dos o tres dígitos y una letra. Ejemplos de esto son el M440i y el X5 M50i. Sin embargo, el nuevo i4 M50 prescinde de la letra al final.