Sport Utility Vehicle (SUV), que también es el buque insignia entre las propuestas más aventureras del fabricante surcoreano, el nuevo Hyundai Santa Fe se presentó en Ginebra como una propuesta fuertemente reformulada en términos estéticos, exteriormente mucho más atractiva y, por supuesto, con variantes de cinco y siete plazas.
La versión de siete asientos pasará a llamarse Santa Fe XL. No se descarta la posibilidad de tener capacidad para ocho ocupantes (dos filas de asientos de tres plazas), aunque, de entrada, específicamente para el mercado norteamericano.
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Nuevo Hyundai Santa Fe: más grande y espacioso
Anunciando un ligero crecimiento en cuanto a dimensiones respecto a su antecesor, que ahora exhibe una distancia entre ejes de 2.765 m, frente a los 2.70 m del modelo a la venta, así como una longitud de 4.770 m, frente a los 4.699 m del modelo anterior, El Nuevo Santa Fe gana así 38 mm más para las piernas y 18 mm de altura en la segunda fila, así como una mayor capacidad de equipaje, más precisamente, un aumento de 40 litros, a 625 litros.
Equipo reforzado
En cuanto al equipamiento, destacan soluciones como el head-up display, sistema de navegación con pantalla de 8 ", conectividad a través de Display Audio, cargador de inducción para smartphone y el más alto nivel de sistemas de seguridad activa y pasiva, que Hyundai denomina Hyundai SmartSense - sinónimo de alerta de ocupante del asiento trasero, advertencia de paso trasero, asistente de salida de estacionamiento seguro, frenado de emergencia autónomo adelante con detección de peatones, mantenimiento de carril, alerta de estacionamiento en punto ciego, además de todos los sistemas de seguridad pasiva.Motores diésel más eficientes con nueva caja de cambios automática
En cuanto a motores, el nuevo Hyundai Santa Fe se presentó en Ginebra con tres motores diésel y un motor de gasolina, todos de tercera generación y, como tal, cumpliendo la normativa anticontaminación Euro 6c.
Diesel, el conocido 2.0 con dos niveles de potencia, 150 y 182 CV, disponible con tracción delantera o total, puede tener tanto una caja de cambios manual de seis velocidades como una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades. Las mismas soluciones, por cierto, para el Diesel más potente, turbo de 2,2 litros, que anuncia 197 CV y 434 Nm de par.
Gasolina, un bloque Theta II de 2,4 litros con 185 CV y 241 Nm, complementado únicamente con una transmisión automática de seis velocidades y tracción total.
Hyundai Santa Fe 2018
Junto a estos dos motores, Hyundai ya estará trabajando en una versión híbrida, que se lanzará más adelante.
El marketing comienza en la segunda mitad de 2018
Se espera que la cuarta generación de Hyundai Santa Fe comience la producción en el segundo trimestre de 2018, seguido del inicio de las ventas, programado para el segundo semestre de este año. Los precios aún no se han anunciado.
Hyundai Santa Fe 2018
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