Originalmente diseñado específicamente para competición, específicamente para rallies, mientras que Lancia Stratos HF, un nuevo Stratos acaba de llegar al mundo en el 88º Salón del Automóvil de Ginebra. Ahora construido por Manifattura Automobili Torino (MAT) y basado en la mecánica del Ferrari 430 Scuderia.
Propuesto en tres versiones distintas - Road, GT Rally y Safari - el MAT Stratos implica que cualquier interesado en poseer una de las 25 unidades que se construirán, poseerá o adquirirá primero, en el mercado de segunda mano, un Ferrari 430 Scuderia, que será luego se entregará a MAT para que se transforme en un nuevo Stratos.
Recordemos que el diseño de este nuevo Stratos fue presentado inicialmente en 2010 por el multimillonario Michael Stoschek, siendo el diseño y desarrollo obra de Pininfarina. Se construyó una sola unidad, basada en un 430 Scuderia. Sin embargo, las objeciones de Ferrari al proyecto finalmente llevaron a la suspensión de los planes para producir una pequeña serie.
V8 con 540 CV garantiza de 0 a 100 km / h en 3,3 s
El nuevo MAT Stratos se basará en el mismo motor que el Ferrari, un ocho cilindros en V, 4,3 litros, entregando algo así como 540 CV a 8200 rpm y 519 Nm de par motor a 3750 rpm . Valores que permiten anunciar una relación potencia / peso de 2,3 kg / CV.
En términos de rendimiento, el nuevo Stratos promete, gracias también a la inclusión de una caja de cambios secuencial de seis velocidades, una aceleración de 0 a 100 km / h en 3,3 s, de 0 a 200 km / h en 9,7 sy una velocidad máxima de 330 km / h.
La capacidad de frenado es tan impresionante o más impresionante que la aceleración: solo 2,2 s de 100 a 0 km / h . Esto es consecuencia de la opción de discos de freno de carbono, 398 mm en la parte delantera y 350 mm en la parte trasera, con seis pistones de pinza en la parte delantera y cuatro en las ruedas traseras.
En comparación con el Ferrari 430 Scuderia en el que se basa, el nuevo Stratos tiene una distancia entre ejes acortada en 200 mm, además de tener una envergadura delantera más corta y con el radiador en una posición diferente. Promete ser aún más ágil en carreteras particularmente sinuosas, garantizó el CEO de MAT, Paolo Garella.
MAT ya cuenta con más de una docena de interesados
También según el carrocero italiano, que en los últimos años ha estado colaborando con pequeños fabricantes de superdeportivos como Apollo Automobili o Scuderia Cameron Glickenhaus, ya hay más de una decena de personas interesadas en este nuevo Stratos. Sin embargo, tendrán que pagar un precio mínimo de 500 mil euros por la transformación… ¡más la cantidad gastada en el 430 Scuderia!
Esta es la versión Rally de MAT Stratos
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