Manteniendo como principio la disponibilidad de modelos más deportivos, desarrollados a partir de propuestas de la marca matriz SEAT, Cupra asume así su intención de hacer crecer su todavía corto portfolio. También tomar un camino que ya forma parte de la evolución de la mayoría de los fabricantes de automóviles: la hibridación, un paso intermedio para alcanzar la movilidad 100% eléctrica.
Además, y de acuerdo con el CEO de SEAT, Luca de Meo, ya desvelado al British Autocar, el futuro CUV, o Crossover Utility Vehicle, habrá sido diseñado, como base, como modelo Cupra. Aunque también se espera que tenga una versión de menos prestaciones y más accesible, a la venta con el emblema de SEAT.
También según la misma fuente, esta propuesta se basará en la conocida plataforma MQB del grupo Volkswagen. Una vez en el mercado, se convertirá en el segundo modelo Cupra, justo después del León, que se comercializará con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
CUV con varias potencias, terminando por encima de 300 CV
Aunque los detalles sobre este nuevo CUV aún son escasos, el principal responsable de investigación y desarrollo de Cupra, Matthias Rabe, ya ha dicho que el modelo se propondrá, no con uno, sino con varios niveles de potencia. El cual debería oscilar entre los 200 CV, aproximadamente, y un valor máximo por encima de los 300 CV de potencia.De confirmarse estos valores, significará que el CUV, aún sin nombre conocido, presumirá de una potencia superior a la que, por ejemplo, dio a conocer el Cupra Ateca en Ginebra. Modelo que, según la información ya divulgada, no debería poder extraer más de 300 CV del turbo de gasolina de 2.0 litros en el que se basa. Valor que, aun así, debería permitirte acelerar de 0 a 100 km / h en 5,4 segundos.
Hatchback 100% eléctrico en desarrollo para 2020
Además de este nuevo CUV híbrido enchufable, los rumores también hacen referencia a la posibilidad de que Cupra ya esté trabajando en otro modelo, 100% eléctrico, que podría llegar a llevar el nombre de Born, Born-E o E-Born. Y que, añaden las mismas fuentes, podría llegar al mercado en 2020, con dimensiones similares a las del León.
De hecho, este modelo podría incluso ser una derivación del hatchback eléctrico Volkswagen I.D., cuya puesta en producción está prevista para finales de 2019.