En la esquina naranja, con 1440 kg de peso , tenemos el McLaren 570S, el modelo de acceso de la marca británica; aún así, sus especificaciones imponen respeto. El coupé biplaza, con motor en posición central trasera, está equipado con un 3.8 V8 biturbo capaz de entregar 570 CV a 7400 rpm y 600 Nm entre 5000 y 6500 rpm.
La transmisión se realiza a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Los resultados son dignos de cualquier superdeportivo: 3,2 s hasta 100 km / hy 328 km / h de velocidad máxima.
En la esquina roja, con casi 1000 kg más ( 2433 kg) eres el más improbable de los rivales. El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es un SUV de tamaño familiar, pero también es un arma de destrucción masiva de neumáticos. El motor es el mismo que equipa a los hermanos Hellcat - Challenger y Charger - es decir, el todopoderoso V8 sobrealimentado con 6,2 litros, 717 caballos de fuerza a 6000 rpm y estruendosos 868 Nm a 4000 rpm.
Por primera vez en un vehículo equipado con este motor, la transmisión se realiza en cuatro ruedas, a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Los números intimidan, y los de rendimiento no son menos: 3,7 s hasta alcanzar los 100 km / hy capaces de alcanzar los 290 km / h de velocidad máxima… recordemos, en un SUV de casi 2,5 toneladas.
A pesar de ser el más improbable de los rivales, una carrera de resistencia se justifica por la similitud en los valores de aceleración… y por el placer de ver un SUV de casi 2,5 toneladas acompañando a un deportivo de tan noble linaje.
Si la tracción en las cuatro ruedas puede darle al Grand Cherokee Trackhawk una ventaja, el 570S es considerablemente más liviano. La prueba se dividió en dos partes, con el McLaren 570S asumiendo el desafío con y sin Launch Control, y los resultados son asombrosos.
Estos son los tiempos en los que vivimos… SUV peleando en pruebas de aceleración y berlinas 100% eléctricas humillando todo entre 0 y 400 m. Vea la película, cortesía del canal de Youtube de Hennessey Performance.