El Grupo PSA (Peugeot, Citröen y DS) confirma la posibilidad de adquirir Opel. El análisis de esta posible compra y otras sinergias se ha desarrollado en conjunto con GM.
La aclaración fue emitida hoy por el Grupo PSA y confirma que la Alianza que se ha implementado con General Motors desde 2012, podría incluir una eventual adquisición de Opel.La alianza PSA / GM: 3 modelos
Hace cinco años, y con el sector automotriz aún atravesando una profunda crisis, Grupo PSA y GM formaron una alianza con los siguientes objetivos: estudiar posibilidades de expansión y cooperación, mejorar la rentabilidad y eficiencia operativa. La venta en 2013, por parte de GM, del 7% que tenía en PSA, no afectó a la Alianza.
Esta Alianza resultó tres proyectos juntos en Europa donde podemos encontrar el recién presentado Opel Crossland X (plataforma aumentada del nuevo Citröen C3), el futuro Opel Grandland X (plataforma del Peugeot 3008) y un pequeño comercial ligero.
Los objetivos de estas charlas no han variado respecto a 2012. La novedad es la posibilidad de que Opel, y además, Vauxhall, abandone el ámbito del gigante americano y se incorpore al grupo francés, como se puede leer en el comunicado oficial de PSA:
“En este contexto, General Motors y el Grupo PSA examinan periódicamente posibilidades adicionales de expansión y cooperación. El Grupo PSA confirma que, junto con General Motors, está explorando numerosas iniciativas estratégicas destinadas a mejorar su rentabilidad y eficiencia operativa, incluida una posible adquisición de Opel.
En este momento no hay garantía de que se llegue a un acuerdo ”.
Más de un millón de vehículos al año
Este es el volumen de ventas de Opel solo en el continente europeo, lo que significa que, si ocurre, esta fusión cambiará la estructura del mercado. Considerando las cifras de 2016 y con Opel en el ámbito de PSA, la cuota de mercado de este grupo en Europa alcanzaría el 16,3%. Actualmente, el grupo Volkswagen tiene una participación del 24,1%.La llegada de Carlos Tavares a la dirección del grupo PSA le permitió volver a las ganancias en unos años. Los portugueses redujeron el número de modelos enfocándose en los más rentables, aumentando la rentabilidad y reduciendo los costos operativos.
Con Opel uniéndose a Peugeot, DS y Citröen, significaría un aumento de un millón de vehículos al año, totalizando alrededor de 2,5 millones de ventas en Europa.
Un Opel rentable, ¿es éste?
Opel no ha tenido una existencia fácil en los últimos años. En 2009 GM intentó vender Opel, siendo, entre otros aspirantes, la FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Tras este intento, inició un plan de recuperación de la marca, que comenzaba a mostrar sus primeros resultados.
Sin embargo, GM pospuso el plan de retorno a las ganancias debido al aumento de los costos operativos en Europa como resultado del Brexit. En 2016, GM en Europa registró pérdidas superiores a 240 millones de euros. Una mejora considerable si se compara con los más de 765 millones de euros de pérdidas de 2015.
Fuente: Grupo PSA