EL Aston Martin No quiere que las restricciones de tráfico que se han impuesto a los vehículos de combustión interna en varias ciudades impidan la circulación de sus modelos clásicos. Así que decidimos crear un sistema que te permite electrificar tus clásicos de forma reversible!
El "sistema EV de cassette" se mostró en un Volante Aston Martin DB6 Mk2 de 1970, denominado Heritage EV Concept, y ha sido desarrollado por Aston Martin Works, la división clásica de la marca británica. Como base para este sistema, la marca utilizó el conocimiento y los componentes del programa Rapide E.
El plan de la marca es poner en producción este sistema para "atenuar las leyes que restrinjan el uso de coches clásicos en el futuro". Según el consejero delegado de la marca, Andy Palmer, Aston Martin “es consciente de las presiones sociales y medioambientales que amenazan con restringir el uso de coches clásicos en el futuro (…) el plan“ Second Century ”no solo abarca nuevos modelos, sino que también protege nuestra preciosa herencia ”.
¿Como funciona el sistema?
Lo más interesante del “casete del sistema EV” es que su instalación no solo es reversible (el propietario puede volver a instalar el motor de combustión si lo desea) sino que la instalación no requiere ningún cambio en el automóvil, ya que el sistema es Instalado en el auto. Soportes originales de motor y caja de cambios.
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A diferencia de lo que vemos en los tranvías modernos, o el Jaguar E-Type Zero, no hay pantallas grandes dentro de la cabina, manteniendo el aspecto original. El control de las funciones del sistema eléctrico se realiza a través de un panel (muy) discreto dentro de la cabina.
El interior del DB6 Volante se mantuvo prácticamente sin cambios.
El hecho de que la conversión sea reversible lleva a la marca a decir que este sistema ofrece a los clientes "la seguridad de saber que su coche está preparado para el futuro y es socialmente responsable, pero sigue siendo un auténtico Aston Martin".
Las conversiones para electrificar sus clásicos deberían comenzar el próximo año y se llevarán a cabo en las instalaciones de la marca británica.
Sin embargo, Aston Martin no reveló datos sobre la potencia, autonomía o precio del sistema que le permite electrificar sus clásicos.