Del anterior Peugeot 5008 no queda nada, salvo el nombre. El nuevo modelo francés complementa el resto de la gama SUV de la marca francesa, compuesta por los modelos 2008 y 3008. Y es precisamente con este último modelo con el que comparte la mayoría de sus componentes el 5008, diferenciándose del 3008 por sus mayores dimensiones y capacidad. para llevar siete pasajeros.
Como decíamos, comparte casi todo con el 3008. La plataforma EMP2, los motores e incluso el estilo.
Las diferentes proporciones se deben a las mayores dimensiones, a saber, la longitud (20 cm más alcanzan los 4,64 m) y la distancia entre ejes (más 17 cm alcanzan los 2,84 m), lo que permitió acomodar una tercera fila de asientos.
Al igual que el 3008, el 5008 también utiliza la segunda generación del i-Cockpit, que incluye una pantalla táctil de alta resolución de 12,3 pulgadas que le permite concentrar la mayoría de las funciones en una sola pantalla, reduciendo la cantidad de botones físicos.
La segunda fila de asientos cuenta con tres asientos individuales plegables, mientras que la tercera fila cuenta con dos asientos independientes (plegables) y extraíbles. La capacidad del maletero es de 780 litros (configuración de cinco plazas), un récord del segmento, y de 1940 litros con la segunda fila de asientos abatida.
La gama Peugeot 5008 en Portugal
El Peugeot 5008 en Portugal presenta cuatro motores, dos transmisiones y cuatro niveles de equipamiento.
En el lado Diesel encontramos el 1.6 BlueHDI de 120 caballos y el 2.0 BlueHDI de 150 y 180 caballos. El motor 1.6 BlueHDI se puede combinar con una transmisión manual CVM6 o automática EAT6, ambas de seis velocidades. El 2.0 de 150 CV viene exclusivamente con la caja de cambios manual, mientras que el de 180 CV utiliza únicamente la automática.
Por el lado de la gasolina solo hay una propuesta: el 1.2 PureTech turbo de 130 caballos, que también se puede asociar a las dos transmisiones. También se diferencia por el número de cilindros, solo tres, en comparación con el diésel, que son unidades de cuatro cilindros.
Allure, Active, GT Line y GT son los niveles de equipamiento propuestos. El 2.0 BlueHDI de 150 caballos de fuerza solo está disponible en el nivel GT Line, y el nivel GT es exclusivo, por ahora, de la versión de 180 hp.
Los precios recomendados para el Peugeot 5008 son los siguientes:
Gasolina
- 5008 1.2 PureTech 130 activo - CVM6 - 32.380 euros
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure - CVM6 - 34.380 euros (con Grip Control - 35.083,38 euros)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure - EAT6 - 35.780 euros (con Grip Control - 36.483,38 euros)
- 5008 1.2 Línea PureTech 130 GT - CVM6 - 36.680 euros (con Grip Control - 37.383,38 euros)
- 5008 1.2 Línea PureTech 130 GT - EAT6 - 38.080 euros (con Grip Control - 38.783,38 euros)
Diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Activo - CVM6 - 34.580 euros
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure - CVM6 - 36.580 euros (con Grip Control - 37.488,21 euros)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure - EAT6 - 38.390 euros (con Grip Control - 39.211,32 euros)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Línea - CVM6 - 38.880 euros (con Grip Control - 39.788,22 euros)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Línea - EAT6 - 40.690 euros (con Grip Control - 41.511,32 euros)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line - CVM6 - 42.480 euros (con Grip Control - 43.752,22 euros)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT - EAT6 - 46.220,01 euros
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La oferta incluye faros Full LED, acceso y conexión manos libres y Pack City 2 (asistencia activa para estacionamiento longitudinal o perpendicular) más Visiopark 2 (cámaras delanteras y traseras con pantalla táctil restitución de una vista frontal o trasera y una vista de 360 ° del entorno detrás del vehículo). Como nota final, el Peugeot 5008 está clasificado como clase 1 en tarifas de peaje.