Como hizo el 3008, el Peugeot 5008 también salió del armario para asumirse como un auténtico SUV.
Peugeot acaba de presentar la nueva generación de su monovolumen compacto - perdón… SUV - fruto de su plataforma EMP2, un modelo completamente nuevo que pretende sumar puntos en el campeonato de SUV de siete plazas en el segmento C. Pero qué cambia en este nuevo ¿Generacion? Todo menos el nombre, según la marca. Pero vayamos por partes.
El Peugeot 5008 adopta un imponente diseño exterior acorde con los códigos de la industria: un capó alargado, un frontal vertical y una cintura elevada, lo que contribuye a una silueta más dinámica en comparación con la versión anterior. En la parte delantera, la atención se centra en la parrilla con aletas cromadas, mientras que en la parte trasera los faros LED opalescentes en forma de garras son la principal novedad.
En el interior, encontramos la segunda generación del i-Cockpit, un sistema que consiste esencialmente en una pantalla táctil de alta resolución de 12,3 pulgadas que permite concentrar la mayoría de las funciones en una sola pantalla, reduciendo el número de botones “físicos”. Otro de los puntos fuertes de este nuevo modelo es la mejora de las tasas de habitabilidad y una arquitectura más funcional. Con una distancia entre ejes de 2,84 metros, la marca francesa presume de tener el más espacioso de todos los SUV del segmento C.
El nuevo Peugeot 5008 propone una nueva configuración en el interior: 2ª fila de asientos con tres asientos abatibles independientes, 3ª fila de asientos con dos asientos independientes abatibles y extraíbles, y un volumen de maletero de 1060 litros. Además, es posible configurar el asiento del acompañante en formato de tabla. Otra novedad es el sistema de masaje neumático con 8 bolsas de aire en los asientos delanteros, sistema de sonido Hi-Fi Premium Focal y techo corredizo panorámico. A los tres niveles de equipamiento iniciales, Access, Active, Allure, se unen las versiones GT y GT Line, más deportivas y dinámicas.
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Al igual que el 308 y el 3008, el Peugeot 5008 incluye los últimos motores Euro 6.1. Hay tres opciones de gasolina disponibles en la gama: dos motores 1.2 PureTech de 130 CV con una transmisión manual de seis velocidades (una versión estándar y una más eficiente) y un motor 1.2 PureTech de 130 CV con una transmisión automática de seis velocidades. En la oferta Diesel hay seis opciones: 1.6 BlueHDi de 100 CV (caja manual de cinco velocidades), 1.6 BlueHDi de 120 CV (caja manual de seis velocidades) en versión estándar y otro 1.6 BlueHDi de bajo consumo con 120 CV ( transmisión automática de seis velocidades), 2.0 BlueHDi de 150 CV (transmisión manual de seis velocidades) y 2.0 BlueHDi de 180 CV (transmisión automática de seis velocidades).
En lo que respecta a la seguridad, el Peugeot 5008 está equipado con la gama habitual de sistemas, como Advanced Grip Control, Frenado automático de emergencia, Alerta de riesgo de colisión, Sistema de detección de fatiga, Alerta de disparo de transposición activa de carril, Sistema de vigilancia activa de punto ciego y Estacionamiento. Assis, entre otros.
Programado para su presentación en el Salón del Automóvil de París, el Peugeot 5008 se producirá en la fábrica de la marca en Rennes, Francia, y las ventas solo deberían comenzar en la primavera de 2017.
