Después de una serie interminable de avances, avances, imágenes de espías y osos, finalmente se dio a conocer el Skoda Kodiaq. La presentación tuvo lugar en Berlín y se retransmitió en directo y todo, pero vayamos al grano.
No es ningún secreto que el mercado de los SUV es "hierro y fuego" y Skoda acaba de poner un argumento más sobre la mesa para calentar el ánimo: su primer SUV grande y el primer modelo de 7 asientos de la marca, el nuevo Skoda Kodiaq.
Bernhard Maier, CEO de Skoda, no tiene dudas sobre el posicionamiento de su nuevo SUV: “Con nuestro primer SUV grande, estamos conquistando un nuevo segmento para la Marca y nuevos grupos de clientes. Esta incorporación a la gama de modelos de ŠKODA es realmente tan fuerte como un oso: hace que la marca sea aún más atractiva gracias a su concepto, diseño impresionante, siendo el primer ŠKODA con la opción de estar siempre en línea.
Gigante por fuera ... gigante por dentro
Basado en la plataforma modular MQB (sí, el Golf usa la misma plataforma), el Skoda Kodiaq presenta una longitud de 4.697 metros, 1.882 metros de ancho y 1.676 metros de altura (incluidas las barras de techo). La distancia entre ejes es de 2.791 metros.
Estos atributos debían reflejarse en una habitabilidad de referencia, con el Skoda Kodiaq registrando 1.793 mm de longitud interior. Como era de esperar, tiene la mayor capacidad de equipaje de su clase (de 720 a 2.065 litros con los asientos traseros abatidos). Según la marca, el Kodiaq puede transportar objetos de hasta 2,8 metros de longitud.
La puerta del maletero es eléctrica y el proceso de cierre o apertura también se puede realizar con un movimiento del pie.
A pesar de todo este aparato en cuanto a espacio interior y dimensiones exteriores, el Skoda Kodiaq registra un Cx de 0,33.
Detalles "simplemente inteligentes"
Ya sabíamos lo que venía a nivel de los detalles más prácticos y sencillos, que ayudan a afrontar las trivialidades diarias. Después de todo… estamos hablando de Skoda.Los bordes de las puertas están protegidos con plástico, para evitar esos toques en el aparcamiento, se ha instalado una cerradura eléctrica para niños y pasajeros más pequeños, así como reposacabezas especiales para ayudarles a afrontar ese viaje más largo.
tecnología superior
El nuevo Skoda Kodiaq ofrece lo último en conectividad, asistencia a la conducción y tecnologías de protección. En la lista de novedades encontramos “Area View”, un sistema de ayuda al aparcamiento que utiliza cámaras envolventes y lentes gran angular en la parte delantera y trasera, lo que permite ver las imágenes a 180 grados desde la parte delantera y trasera.
Diseñado para quienes utilizan remolques, el “Tow Assist” se hace cargo de la dirección en las marchas lentas de retroceso y el “Maneuver Assist” detecta los obstáculos en la parte trasera, efectuando un frenado automático siempre que existe la posibilidad de una colisión.
El sistema Front Assist incluye, de serie, el sistema de frenado de emergencia de la ciudad, pudiendo detectar situaciones peligrosas en las que intervengan peatones o vehículos. Este sistema notifica al conductor y, cuando es necesario, acciona los frenos total o parcialmente. El sistema de frenado de emergencia de la ciudad está activo hasta 34 km / h. La protección peatonal “predictiva” es opcional y complementa la asistencia desde la parte delantera del vehículo.
Para ayudar a mantener la velocidad seleccionada y la distancia deseada entre los vehículos de adelante, Skoda Kodiaq ofrece el control de crucero adaptativo (ACC). Los sistemas Lane Assist, Blind Spot Detect y Rear Traffic Alert ayudan al conductor a permanecer en el carril y cambiar de carril de la manera más segura.
Si el Skoda Kodiaq está equipado con Lane Assist, transmisión ACC y DSG, Traffic Jam Assist se ofrece como función adicional.
Por último, también están disponibles los sistemas “Driver Alert”, “Crew Protect Assist” y cámara “Travel Assist” con sistema de identificación de señales de tráfico “Traffic Sign Recognition”.
Skoda Connect y SmartLink
Estar conectado con el mundo exterior y estar constantemente actualizado es también una de las premisas de Skoda Kodiaq. Como tal, está equipado con los nuevos servicios móviles de la marca checa, divididos en dos categorías: servicios de ocio e información y servicios Care Connect, siendo la llamada de emergencia tras un accidente (e-Call) el mayor activo de estos últimos.
Debido a que nunca estamos realmente desconectados, el Skoda Kodiaq permite, a través de la plataforma SmartLink, la integración total con Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM y SmartGate.
Hay tres modelos de infoentretenimiento para elegir. El “Swing” está disponible de serie, con pantalla de 6,5 pulgadas, conexión bluetooth y SmartLink. El “Bolero” con pantalla táctil de 8 pulgadas con función In-Car Communication (ICC): un micrófono graba la voz del conductor y la transfiere a los asientos traseros a través de los altavoces traseros.
En la cima de las propuestas de infoentretenimiento se encuentra el sistema “Amundsen”, basado en el “Bolero” pero con función de navegación, modo de visualización especial para conducción todoterreno o para facilitar las maniobras en zonas más estrechas. En la parte superior de las propuestas se encuentra el sistema “Columbus”, que además de todas las características del sistema “Amundsen” recibe una memoria flash de 64gb y una unidad de DVD.
Completando esta extensa lista de hardware opcional está el Phonebox que permite cargar un smartphone por inducción, el sistema de sonido Canton con 10 altavoces y 575 vatios y tablets que se pueden montar en los reposacabezas de los asientos delanteros.
Motores y transmisión
Programado para su lanzamiento a principios de 2017, se ofrecerá con 4 motores a elegir: dos bloques diésel TDI y dos bloques gasolina TSI, con cilindradas entre 1,4 y 2,0 litros y potencias entre 125 y 190 CV. Todos los motores cuentan con tecnología Stop-Start y sistema de recuperación de energía de frenado.
El bloque 2.0 TDI estará disponible en dos versiones: 150 CV y 340 Nm; 190 CV y 400 Nm. El consumo medio de combustible anunciado para el motor 2.0 TDI ronda los 5 litros a los 100 km. La versión más potente de los Diésel, permite al Skoda Kodiaq completar el tradicional sprint de 0-100 km / h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km / h.
En la gama de motores de gasolina estarán disponibles dos bloques: 1.4 TSI y 2.0 TSI, y la versión de nivel de entrada entregará 125 CV y 200 Nm de par máximo. El consumo anunciado es de 6 litros a los 100 km. Le sigue la versión más llena de vitaminas de este bloque, con 150 CV, 250 Nm y sistema de desactivación de cilindros (ACT). A la cabeza de las propuestas de gasolina se encuentra el motor 2.0 TSI con 180 CV y 320 Nm.
En cuanto a las transmisiones, el Skoda Kodiaq estará disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una transmisión DSG de 6 o 7 velocidades. La nueva transmisión de 7 velocidades es una novedad en Skoda y se puede utilizar en motores con un par de hasta 600 Nm. En el modo Eco, seleccionado en el modo de conducción opcional Select, el coche gira libremente cada vez que levanta el pie del acelerador. 20 km / h.
Los motores TDI y TSI de 2 litros están acoplados a la transmisión de 7 velocidades y equipados con tracción total. Para el bloque de entrada diésel con tracción en las cuatro ruedas, está disponible la transmisión manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades. La versión de tracción delantera solo se ofrece con el DSG de 7 velocidades.
Niveles de equipo
en los niveles Activo y ambición el Skoda Kodiaq está equipado con llantas estándar de 17 pulgadas en el nivel estilo obtiene llantas de 18 pulgadas. Hay disponibles rines pulidos de 19 pulgadas como opción. El bloqueo del diferencial electrónico XDS + es una función del control electrónico de estabilidad y es estándar en todos los niveles de equipamiento.
La selección del modo de conducción es opcional y le permite elegir 3 tipos de configuraciones predefinidas: “Normal”, “Eco” y “Deportivo”. También existe el modo Individual que permite la parametrización individual del funcionamiento del motor, caja de cambios DSG, dirección asistida, aire acondicionado y amortiguación cuando está equipado con Dynamic Chassis Control (DCC), este último sistema introduce el modo Confort en los ajustes predefinidos.
El modo Off-Road también está disponible en Driving Mode Select, una opción para las versiones de tracción total que incluye la función Hill Descent Assist.
El Skoda Kodiaq está previsto para su presentación en el Salón del Automóvil de París y llega al mercado portugués en el primer trimestre de 2017. ¿Qué opinas del nuevo SUV Skoda? ¡Déjanos tu opinión!
