Ha pasado casi un año desde que el Honda Civic Type R perdió el título de modelo de tracción delantera más rápido en Nürburgring. ¿El culpable? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Después de que el modelo alemán batiera dos veces el récord en el mítico “Green Inferno”, por segunda vez en diciembre, los ingenieros de Honda se pusieron manos a la obra para intentar crear un modelo aún más potente y dinámico que el anterior, un deportivo a medida para los tiempos de pista. - No fue casualidad que parte del desarrollo del nuevo Honda Civic Type R tuviera lugar precisamente en Nürburgring.
En el nuevo Civic Type R volvemos a encontrar el motor 2.0 Turbo VTEC (acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades), ahora con 320 caballos de fuerza , 10 CV más que la generación anterior.
Tras las promesas hechas en el Salón del Automóvil de Ginebra, en el momento de la presentación oficial del coche, Honda decidió pasar de las palabras a los hechos. Y si había alguna duda de que el nuevo Honda Civic Type R es más rápido en pista que el anterior, se disipó el pasado 3 de abril en Nürburgring.
El tiempo de vuelta fue de 7: 47.19, tomado por el Golf GTI Clubsport S, a tres segundos del Honda Civic Type R. de la generación anterior. El nuevo modelo paró el reloj a las 7:43, un nuevo récord para los modelos de producción con tracción delantera en Nürburgring.
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Según la marca japonesa, la única diferencia entre la versión de producción y el modelo utilizado en el circuito alemán (aparte de los neumáticos específicos para la pista) es la jaula antivuelco, por motivos de seguridad, pero aun así “no aporta ninguna rigidez adicional. a la estructura del coche. coche ". Para compensar este peso adicional, se quitaron los asientos traseros y el sistema de infoentretenimiento.
Sin más preámbulos, quédese con el video:
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