SEAT refuerza su flota de remolques dúo y remolques giga , y muchos de ustedes ahora se están preguntando de qué se trata, estaremos allí mismo ... Como puede imaginar, detrás de los autos que fabrican los fabricantes, hay todo un mundo logístico asociado con su producción.
Muchas de las piezas que componen un automóvil no se producen en el mismo lugar donde se ensambla el automóvil, obviamente necesitan ser transportadas. Opción que se realiza mediante transporte por carretera (pero no solo), es decir, camiones.
Para reducir los costes logísticos de esta actividad, tanto económicos como medioambientales, SEAT puso en marcha un programa piloto en 2016 poniendo en circulación su primer tráiler de conciertos y en 2018, el primer tráiler dúo.
Después de todo, ¿qué son?
Todavía nos referimos a camiones o más bien a mega-camiones, como comprenderá. Pero como su nombre lo indica, no se trata tanto del camión o tractor en sí, sino de los remolques y semirremolques que transportan.Suscríbete a nuestro boletín
EL dúo de remolques consta de dos semirremolques de 13,60 m cada uno con una longitud total de 31,70 my un peso bruto de 70 t. Está diseñado para circular por carreteras y al poder transportar el equivalente a dos camiones, reduce efectivamente el número de camiones en la carretera, reduciendo los costos logísticos en un 25% y las emisiones de CO2 en un 20%.
SEAT también afirma que está probando nuevos camiones de nueve ejes y 520 CV que prometen reducir las emisiones en un 30% en comparación con los camiones convencionales. También cabe destacar el área menos ocupada en la carretera: seis remolques dúo ocupan un 36,5% menos de espacio en la carretera que seis camiones comunes.
EL tráiler del concierto , a pesar del nombre, es más pequeño que el dúo del tráiler. Consta de un remolque de 7,80 m más un semirremolque de 13,60 m - longitud máxima de 25,25 m - con un peso bruto de 60 t, pudiendo reducir los costes logísticos en un 22% y las emisiones de CO2 en un 14%.
No se trata exactamente de los trenes de carretera australianos (trenes de carretera), pero las ventajas de los remolques dúo y los remolques giga (resultado de la combinación de los tipos de remolques y semirremolques existentes) son evidentes, no solo por la reducción en el número total de remolques. camiones a circular por carretera, así como por la consiguiente reducción de emisiones de CO2.
El dúo de SEAT remolques y remolques de conciertos
SEAT fue pionera en España en el uso de remolques dúo y remolques giga, y tras los programas piloto decidió ampliar las rutas de los proveedores que utilizan estos megacarros.
En la actualidad, existen dos rutas de remolque en dúo, que unen la fábrica de Martorell (Barcelona) con Teknia (Madrid) en el suministro de piezas de acabado interior; y Global Laser (Álava), que se ocupa de piezas metálicas, ruta iniciada recientemente.
También hay dos remolques giga en uso que conectan Martorell y Gestamp (Orcoyen, Navarra) para transportar materiales relacionados con la carrocería; y uno más para KWD, también en Orcoyen.
Dr. Christian Vollmer, vicepresidente de Producción y Logística de SEAT“El compromiso de SEAT con la sostenibilidad y la eficiencia logística es parte de nuestro objetivo de reducir a cero el impacto de la producción, como el número de camiones en la carretera”.
¿Y el ferrocarril?
SEAT también utiliza el ferrocarril para el transporte de vehículos que salen de su fábrica de Martorell -el 80% de la producción se exporta- al Port de Barcelona. Denominado Autometro, el convoy de 411 m de longitud tiene capacidad para transportar 170 vehículos en vagones de dos pisos, impidiendo la circulación de 25.000 camiones al año. En octubre de 2018, la línea Autometro alcanzó el hito del millón de vehículos transportados, 10 años después de su entrada en servicio.
No es el único servicio de trenes de SEAT. El Cargometro, que conecta Martorell con la Zona Franca de Barcelona, es un tren de mercancías para el suministro de piezas, impidiendo la circulación de 16 mil camiones al año.