Como puede ver, esto no es un ASIENTO Arosa ningún. Desarrollado por Darkside Developments, un preparador especializado en motores diésel, el pequeño Arosa tiene una presencia constante en las competiciones de drag racing.
Este SEAT Arosa TDI revela hasta dónde pueden llegar en estos preparativos. Debajo del pequeño compartimento del motor hay un 2.0 TDI, pero nada, o prácticamente nada, se ha mantenido original: pistones, bielas, inyectores, radiadores, turbo, admisión, escape, etc. - todo para obtener la mayor potencia posible. Los resultados son impresionantes: 550 CV y 880 Nm de par dirigido, única y exclusivamente, a las ruedas delanteras ampliadas y específicas, a través de una caja de cambios manual fuertemente reforzada.
El contraste no podría ser mayor con el grandioso y sofisticado BMW M5 : el V8 biturbo entrega 600 CV y está acoplado a una caja de cambios automática de ocho velocidades, fácilmente colocada sobre el asfalto a través de sus cuatro ruedas. Pero a pesar de la ventaja de la tracción en la salida, el M5 pesa más de una tonelada que el pequeño Arosa - 1855 kg (DIN) contra 800 kg, respectivamente - por lo que el Arosa, siempre y cuando logre poner toda su potencia sobre el asfalto, ¿Podrás tener los pulmones para atrapar el M5?
Solo hay una forma de averiguarlo: mire el video, cortesía de Autocar.