Además de la Limousine, Cabriolet, Coupé y Station, la gama Mercedes-Benz Clase E (W213) también cuenta con la versión All-Terrain, que compite con las propuestas de Audi (A6 Allroad) y Volvo (V90 Cross Country) en la segmento.
Si bien es el más aventurero y versátil de todos, no es realmente una versión todoterreno. Teniendo en cuenta la conexión histórica de Mercedes-Benz con los vehículos todoterreno, basta con mirar la Clase G, el ingeniero Jürgen Eberle, involucrado en el desarrollo de la nueva generación de la Clase E, se propuso un desafío: tratar de crear una nueva generación. versión moderna Clase E todoterreno hardcore. ¿Y no es eso lo que tienes?
En solo seis meses, durante su tiempo libre, Jürgen Eberle logró transformar una Clase E All-Terrain en un vehículo todo terreno. En comparación con el modelo estándar, la distancia al suelo se ha más que duplicado (de 160 a 420 mm), los pasos de rueda se han ampliado y ensanchado, y se han mejorado los ángulos de ataque y salida. También se agregaron más protecciones de plástico alrededor de la carrocería y rines de 20 pulgadas con neumáticos a la altura del desafío (285/50 R20).
A pesar de la altura al suelo, el recorrido de las suspensiones sigue siendo limitado.
En el capítulo mecánico, Jürgen Eberle quería agregar más potencia a la Clase E todo terreno. La solución fue optar por el bloque gasolina 3.0 V6 de 333 CV y 480 Nm que equipa las versiones E400, pero que no está disponible en la serie All-Terrain.
Ahora, la pregunta que surge: ¿Jürgen Eberle logrará convencer a los funcionarios de Mercedes-Benz para que avancen hacia la producción de esta camioneta todo terreno? Según AutoExpress, que ya tuvo la oportunidad de probar el Clase E All-Terrain 4 × 4², el responsable de la marca se habrá sorprendido gratamente, hasta el punto de plantearse la producción de un reducido número de unidades. ¡Demonios si!
