Mucho antes de que el mundo conociera el Volvo V70 XC y el Audi A6 Allroad, la pequeña marca estadounidense AMC sentó las bases del segmento de las "furgonetas con pantalones remangados" con la AMC Eagle que os hablamos hoy.
Lanzado en 1980, AMC Eagle fue el intento de la marca, que nos brindó modelos como el peculiar Pacer y Gremlin, de aprovechar el conocimiento adquirido de la marca más exitosa de su cartera, Jeep (que era propiedad en ese momento). aplicándolo a modelos con los que podría afrontar los “Tres Grandes de Detroit” (General Motors, Ford y Chrysler).
El resultado fue la AMC Eagle, una furgoneta con una distancia al suelo muy superior, siempre con tracción total que se podía activar con un simple botón en la consola central, y un aspecto aventurero que probablemente sería las delicias del mercado actual.
la copia a la venta
Bueno, si te interesó este pionero de las “furgonetas con pantalones remangados” entonces te tenemos buenas noticias. Es que en la web de Bring a Trailer se está subastando un AMC Eagle de 1981, con la oferta más alta en este momento en 4000 dólares (unos 3500 euros).
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Según el anunciante, el seis cilindros en línea de 4,2 l que anima este AMC Eagle ha sido reconstruido, contando apenas 33 800 km. Además de esto, la camioneta norteamericana también recibió nuevos amortiguadores, una batería nueva y fue pintada hace unos diez años.
Aunque no está impecable, las bengalas de los pasos de rueda no se fabrican en fábrica; los neumáticos parecen más grandes que los originales, y dentro de sus 40 años se notan con cierto detalle; la verdad es que este AMC Eagle todavía parecía resistir bien la prueba del tiempo.
Mas que un modelo
Al contrario de lo que podría pensar, Eagle no era solo un modelo AMC, sino toda una gama. Además de la camioneta, AMC tenía un sedán con "pantalones remangados" y tracción total, un kammback (dos volúmenes y tres puertas) y dos (!) Coupés, el AMC Eagle Sport (los estadounidenses lo definieron como un sedán de dos puertas) y el AMC Eagle SX / 4, una especie de padre del moderno “SUV-Coupé”.
El AMC Eagle SX / 4, el antecesor del "SUV-Coupé".
Desafortunadamente, todos estos modelos parecen haber comenzado una década demasiado pronto: tuvieron cierto éxito en los primeros 2-3 años de marketing, especialmente la camioneta, pero las ventas eventualmente disminuirían rápidamente durante la década.
Y en 1987, la propia marca AMC desaparecería (que incluso tenía una sociedad con Renault), tras su adquisición por Chrysler.