El nuevo Lexus IS 300h acaba de llegar a Portugal con mejoras en el diseño y la dinámica de conducción. Fuimos a conocer los argumentos del nuevo híbrido japonés.
Desde el lanzamiento de la primera generación de Lexus IS, en 1999, la marca japonesa ha vendido alrededor de 1 millón de copias en todo el mundo, un éxito que se reflejó especialmente en Portugal, donde el Lexus IS es el modelo más vendido de la marca. Por ello, fue con responsabilidades añadidas que Lexus presentó en Portugal el renovado Lexus IS 300h, en un momento en el que empiezan a llegar los primeros ejemplares a los concesionarios nacionales. Fuimos a conocer los argumentos del nuevo híbrido japonés.Diseño aún más llamativo e interior refinado
En el exterior, las innovaciones se limitan a nuevos grupos de luces con tecnología LED, tomas de aire más grandes y la evolución en el diseño de la parrilla delantera, que es más pronunciada y anclada en un punto más alto. Al igual que en el exterior, los cambios en el interior son sutiles pero significativos: nuevas inserciones de madera grabadas con láser, un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 10,3 pulgadas, nuevos diales de reloj analógico y un sistema de sonido Mark Levinson de 15 altavoces (disponible como opción) en la versión F Sport).
Como era de esperar, este es un modelo premium, Lexus no ha descuidado la calidad de los materiales ni el ensamblaje, recurriendo nuevamente a las técnicas artesanales de Takumi.
Dinámica y motorización híbrida diseñada para el mercado europeo
Conociendo los cambios estéticos, llegó el momento de saltar al volante, primero en la versión Executive y luego en la versión F Sport. El renovado Lexus IS 300h devuelve el motor híbrido que ya conocíamos del modelo anterior, que consta de un motor de gasolina de 2,5 litros con una unidad eléctrica, para una potencia combinada de 223 CV.
De un vistazo a la hoja de datos técnicos, las prestaciones no son reveladoras (8,4 segundos de 0 a 100 km / hy 200 km / h de velocidad máxima), pero el Lexus IS 300h responde de forma ejemplar a las exigencias. Si, por un lado, el motor eléctrico permite una conducción relajada y tranquila en las ciudades, a ritmos más rápidos se hace progresivamente la entrada en escena del motor de combustión.
En cuanto al consumo de combustible -según la marca, uno de los argumentos del nuevo Lexus IS 300h- la marca anuncia un consumo combinado de 4,3 l / 100km, pero cuenta con valores cercanos a los 6 l / 100km en conducción moderada . Sobre todo en los viajes, que es donde el Lexus IS 300h expresa mejor las ventajas de su sistema híbrido.
Si en términos de construcción, Lexus no ha renunciado a las técnicas artesanales japonesas (y lo ha hecho muy bien), en lo que respecta a la dinámica y el comportamiento en carretera, el Lexus IS 300h fue diseñado específicamente para el mercado europeo. Según Lexus, la nueva barra estabilizadora y los materiales de aleación ligera han aumentado la rigidez de la suspensión sin incurrir en ningún aumento de peso, mientras que las correcciones de dirección contribuyen a un mejor control del automóvil.
Un punto muy importante, sobre todo porque los europeos (a diferencia de los japoneses) otorgan un gran valor a la competencia dinámica.
Ya sea en el tráfico de la capital, o en las curvas y contra-curvas de la Serra de Sintra, pudimos ver las mejoras en el comportamiento del Lexus IS 300h. Además de la suspensión más ajustada y una dirección precisa y directa, la caja e-CVT proporciona una conducción suave y fluida, como desea en un modelo híbrido. También militamos junto a aquellos que no aman las cajas CVT, pero en este caso tenemos que quitarnos el sombrero ante Lexus. ¡Funciona!
Las diferencias entre las versiones F Sport y Executive, además de los detalles estéticos, se sienten en la suspensión y en la dirección especialmente afinada, aunque en términos de dirección no fue posible detectar diferencias importantes (las condiciones del piso no lo hicieron). permitir grandes aventuras ...).
Consideraciones finales
En esta renovación del Lexus IS 300h, la marca japonesa se comprometió a combinar las mejores prestaciones dinámicas posibles (sin descuidar la eficiencia) con la calidad típica de un modelo premium (sin descuidar el confort). En este primer contacto, nos parece que el resultado fue bien logrado, y considerando los precios en línea con el segmento, se espera que el nuevo IS 300h pueda contribuir aún más al éxito de Lexus en Portugal.
Pronto volveremos al volante del Lexus IS 300h para un contacto más profundo.
Precios
El nuevo Lexus IS 300h está disponible en Portugal con cinco niveles de equipamiento, entre 43.700 € y 56.700 €. Consulte la lista de precios:Negocio - 43 700 €
Ejecutivo - 46.600 €
Ejecutivo + - 49 800 €
F Deporte - 50 500 €
F Deporte + - 56 700 €