EL Saab 9-5 , la segunda generación, presentada en 2009, fue el último modelo lanzado por la marca sueca, ya en un período de grandes dificultades, y que finalmente cerraría sus puertas unos años más tarde - se anunciaría la quiebra en diciembre de 2011.
Lo que hace que la vida útil del 9-5 Saab sea bastante corta. Solo se producirían 11,280 unidades, algunos de los cuales todavía circulan en Portugal.
Mucho más que un Opel Insignia con carrocería e interiores nuevos, con ambos modelos derivados de la plataforma Epsilon II - declaraciones oficiales decían que el 70% del desarrollo del nuevo modelo era exclusivo de Saab - y por ser el último modelo de uno de los más interesantes marcas, sin duda atraerá a coleccionistas o futuros coleccionistas.
Saab 9-5 TiD6
Por supuesto, hay Saab 9-5 más coleccionables que otros. Hasta ahora, la variante más rara, y quizás la más deseada, es la SportCombi, la camioneta 9-5, presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011, Actualmente, solo 27 unidades de la pre-serie están registradas y en circulación. , lo que justifica que están cambiando de manos por valores que rondan los 60 mil euros.
El unicornio del Saab 9-5
Pero el Saab 9-5 que te traemos hoy es mucho más raro, un verdadero unicornio entre los 9-5. aparentemente es el único Saab 9-5 (YS3G) del mundo registrado con un V6 Turbo Diesel . Mire a su alrededor y no encontrará nada sobre un 9-5 de producción de esta generación con un motor de este tipo: todos los 9-5 del mercado solo vienen con motores diésel de cuatro cilindros. Estaba previsto que posteriormente se añadiera un V6 Diesel a la gama, pero esto nunca sucedió, ya que acabó cerrando puertas.
¿Cómo es posible que exista tal modelo?
Si nunca se lanzó y se produjo, solo existe la posibilidad de que sea un modelo de preproducción o un prototipo de desarrollo. No sabemos cómo se las arregló el primer propietario para hacerse con un coche de este tipo y registrarlo, todavía era 2010, pero existe, y ahora está a la venta por 32.999 euros En Holanda.
Y no parece que haya estado "envejeciendo" en ningún "granero" - el cuentakilómetros marca 81.811 km , por lo que ha ido circulando.
El motor que equipa este único Saab 9-5 TiD6 es un 2.9 V6 Turbo Diesel, y aunque no podemos confirmar las especificaciones reales, se anuncia con 245 CV y 550 Nm.
Los orígenes del motor se remontan a VM Motori, propiedad de FCA desde 2013, que fue el socio de desarrollo de GM para este motor, que estaba destinado no solo al Saab 9-5 sino también al Opel Insignia y al Cadillac SRX “europeo”. GM abandonaría el costoso desarrollo de este motor, pero Saab continuaría, como parece ser la tradición, solo, incluso si la rentabilidad futura del proyecto fuera dudosa.
Para aquellos interesados, el modelo todavía está a la venta, y considerando el valor de transacción del SportCombi, ¡el precio de venta de este exclusivo Saab 9-5 parece una ganga!