Cuando Porsche dio a conocer los números de aceleración del nuevo 911 Carrera S , sin lugar a dudas, incluso en este nivel intermedio, el Carrera S es un monstruo de rendimiento. Los 100 km / h pasan en apenas 3,7 s o 3,5 s si optamos por el Paquete Sport Chrono -el Carrera 4S aún reduce estos tiempos en 0,1s- y la velocidad máxima ya supera los 300 km / h.
Cifras impresionantes, aunque el 911 Carrera S, con solo dos ruedas motrices, está aprovechando al máximo su bóxer de seis cilindros (3000 cm3 y biturbo) con 450 CV de potencia ; la nueva caja de cambios PDK de ocho velocidades (la única disponible actualmente); y un peso que, a pesar de ser superior al antecesor, es inferior al de la competencia.
Ahora que empiezan a llegar los primeros contactos con los medios, nos encontramos con un breve vídeo de aceleración de la publicación francesa Motor Sport.
¿Y qué revela el video? El 911 Carrera S - recordemos con solo dos ruedas motrices -, resultó ser mucho más rápido que los números oficiales de la marca alemana.
En el video, la prueba de aceleración se realiza con el control de lanzamiento, y nunca la palabra lanzamiento , o lanzamiento, parece haber sido muy bien aplicado. El 911 Carrera S alcanza los 100 km / h en tan solo 3,0 s 0,5 s menos que la hora oficial; pero el valor sorprendente aparece al alcanzar los 200 km / h, Aproximadamente 10 segundos, dos segundos menos que el tiempo oficial de la marca. (12,1 s).
Es rápido, muy rápido. ¿El nuevo Porsche 911 Carrera S sufrirá el síndrome de los “caballos ocultos”?
Suscríbete a nuestro canal de Youtube
Más rápido en el "infierno verde"
Si esta prueba de aceleración sorprendió al revelar una aceleración mucho más fuerte que la anunciada, por otro lado, no hay sorpresas cuando nos enteramos de que el nuevo 911 Carrera S (992) logra ser más rápido que su antecesor 991.2 en Nürburgring.
La marca alemana avanzó con un tiempo de 7:25 min para el nuevo 911 Carrera S, cinco segundos menos que su predecesor, y solo un segundo más lento que el anterior 911 Carrera GTS (991.2) y el 911 GT2 RS (997.2) - Sport Auto times.