Lanzado en 2018, desde que se supo que el Aston Martin Vantage ha sabido captar la atención. Ya sea por el estilo, más agresivo y musculoso que nunca, o por el motor, un biturbo de 4.0 l de origen Mercedes-AMG, lo cierto es que el Vantage parece tener casi todos los ingredientes para hacer un buen deportivo.
Y lo decimos casi por una razón muy sencilla. Por muy buena que sea una caja de cambios automática (y la caja de cambios ZF de ocho velocidades que realmente usa Vantage), lo cierto es que, para los puristas, nada mejor que una caja de cambios manual, considerada un requisito básico para que un modelo sea considerado un coche deportivo por derecho propio.
Consciente de ello, Aston Martin se puso manos a la obra y creó el Vantage AMR que traía como principal novedad… una caja de cambios manual de siete velocidades. Aún más interesante es el hecho de que la caja de cambios tiene la famosa disposición de "pata de perro" heredada de la competencia, es decir, la primera marcha cambia hacia atrás.
El Aston Martin Vantage AMR
Limitado a solo 200 unidades (59 de las cuales están en la especificación “Vantage 59” que conmemora la victoria de la marca con el DBR1 en las 24 Horas de Le Mans de 1959), el Vantage AMR no solo ofrece una caja de cambios manual.
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Además de la nueva caja, que cuenta con el sistema AMSHIFT que funciona como un "asistente de talón de alta gama", la Vantage AMR ha sido sometida a una cura adelgazante, resultando en 95 kg menos (1535 kg en total) que la versión ya conocida, con cajero automático.
En cuanto al motor, este es el mismo que se encuentra bajo el capó de la versión automática. Sin embargo, cuando se combina con la caja de cambios manual de siete velocidades, par de 685 Nm a 625 Nm . La potencia se mantiene en 510 CV, cifras que le permiten llegar de 0 a 100 km / h en 4.0s y alcanzar los 314 km / h.
Con un precio en Alemania de 184.995 euros, se espera que las primeras unidades Vantage AMR comiencen a enviarse en el cuarto trimestre de 2019. Una vez que se hayan vendido todas las unidades Vantage AMR, no temas… La transmisión manual seguirá estando en el catálogo y ya está disponible como opción en Vantage.
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