Ya sea porque el equipo tuvo a Rúben Faria y Hélder Rodrigues como "ingenieros" para la vuelta a las victorias 31 años después, o porque esta victoria acabó con el dominio de KTM que se había prolongado durante demasiado tiempo por el bien de la competición, la victoria de Honda en el Dakar en la categoría de dos ruedas me hizo feliz.
Dicho esto, en la "resaca" de la carrera que este año se disputó por primera vez en Arabia Saudí, me asaltó una pregunta: ¿Será que alguna marca consiguió ganar el Dakar en la categoría de coches y motos? Una rápida visita a Wikipedia me reveló lo que ya sospechaba: esto nunca ha sucedido en la historia de la competencia.
A primera vista, hay una explicación simple de por qué esto es así. Después de todo, no muchas marcas producen automóviles y motocicletas.
De hecho, teniendo en cuenta el resto de categorías, solo dos marcas lograron acumular victorias: Mercedes-Benz, que tiene victorias entre camiones y coches (en 1983 incluso logró ganar en ambas categorías simultáneamente) y Yamaha, que ya ganó en los quads y motos.
El ejemplo de BMW
Aún así, una visita más a las estadísticas de la carrera concebida por Thierry Sabine me reveló que hay dos excepciones a esta regla: BMW y Honda.
Como bien sabes, hasta el día de hoy, entre las dos marcas solo la alemana intentó sumar a la gloria lograda sobre dos ruedas una victoria en la categoría de automóviles. Por eso, después de la victoria de Honda en el Dakar de este año, me pregunté: ¿por qué Honda no intenta hacer lo que ninguna marca ha hecho hasta ahora?
La participación de BMW en el Dakar comenzó con dos ruedas.
Los pros de un posible intento
Sí, soy consciente de que los tiempos de la industria del automóvil no son propicios para grandes inversiones deportivas. Sin embargo, creo que una posible participación de Honda en la categoría de automóviles podría traer más beneficios que pérdidas.
Suscríbete a nuestro boletín
Para empezar, en un momento en el que los SUV / Crossovers dominan el mercado, la participación de Honda en el Dakar en la categoría de automóviles serviría como una forma interesante de publicitar sus modelos más aventureros.
Después de todo, por mucho que haya cambiado la industria del automóvil en los últimos años, no me parece que una participación exitosa en el Dakar sea mala publicidad. Para hacerlo, basta con mirar ejemplos recientes como Peugeot con el 2008 y 3008 DKR, MINI con el Countryman y, un poco más atrás, Mitsubishi con el difunto Pajero.
Además de esto, Honda pudo ver la participación en el Dakar como un banco de pruebas para nuevas tecnologías. ¿Te imaginas las maravillas que un modelo equipado con el mismo haría con la imagen del sistema híbrido de Honda para lograr un buen resultado en la maratón más grande de todo terreno?
Finalmente, entre las razones detrás de una hipotética participación de Honda en la categoría de autos del Dakar, hay una razón más lírica: el prestigio de hacer historia.
¿Te imaginas cómo sería a su ya larga trayectoria de éxitos deportivos (que van desde el Moto GP hasta el Touring Championships, pasando, por supuesto, a la Fórmula 1), que Honda pudiera sumar una victoria sin precedentes en dos categorías del Dakar? ? Mejor solo si logré lograrlos en el mismo año.
Una hipotética victoria de Honda en el Dakar haría que la marca se uniera a Mitsubishi y Toyota en la lista de marcas japonesas que ganaron el Dakar.
Los contras de este posible intento
A primera vista, el principal obstáculo para este esfuerzo de Honda sería, por supuesto, el costo. Sobre todo si tenemos en cuenta que la industria vive en la era del "Políticamente Correcto", donde los contables tienen un peso cada vez mayor en las decisiones de las marcas.
Dicho esto, no creo que fuera fácil convencer a los contables de Honda de que aceptaran ceder una cantidad considerable de dinero para crear un programa deportivo diseñado para correr en el desierto.
Aún así, creo que la historia de la marca (que tiene una fuerte tradición en el automovilismo) podría ayudar a convencer a los responsables de las cuentas de Honda.
Otra “desventaja” es la posibilidad de que el proyecto no salga bien. Sin embargo, en este aspecto creo que la tendencia metódica que normalmente caracteriza a las marcas japonesas podría ayudar a reducir este riesgo.
Además, a pesar de estar en la categoría de dos ruedas, Honda no es precisamente un recién llegado al viaje del Dakar, ya que tiene la experiencia necesaria para evitar “errores de juventud”.
Un sueño (casi) imposible de cumplir
Soy consciente de que la posibilidad de que Honda pruebe un doblete en el Dakar es bastante remota. De momento, en coches, la marca japonesa está involucrada tanto en Turismo como en Fórmula 1 y, sinceramente, no creo que una participación en la categoría de coches del Dakar forme parte de sus planes.
Aún así, como fanático acérrimo del mayor evento todoterreno del mundo, tengo que parafrasear al famoso José Torres quien, cuando fue confrontado por las posibilidades de la selección nacional de clasificarse para el Mundial de 1986 en un partido contra Alemania en Stuttgart, dijo: “déjame soñar un poco más”.
Y sí, sueño con un modelo Honda arrasando por las arenas del desierto junto a una motocicleta de la marca y, quizás, haciendo historia, logrando una victoria en ambas categorías. Después de todo, ¿el Civic Type OveRland del que os hablamos hace un tiempo parecía apto para el Dakar o no?